Вопрос по геометрии СТ12А & CT12B |
 27.8.2010, 12:43
Сообщение
#1
|
|
 Вставить ник Соареровод  Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 25.3.2009 Из: г. Барнаул Пользователь №: 3 433 Авто:JZZ30-0011203  |
Доброго времени суток форумчане!
Вопрос в следующем. Делаю ревизию двигателя, разобрали до болтика. Старые турбины решил под замену. Машина Soarer JZZ30, двигатель 1JZ-GTE дорестайл, НЕ ВиВиТиАй, соответственно твинтурбо CT12A. (Supra JZA70 аналогично) Есть возможность привезти пару новых CT12B. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CT12B-Turbo...=item1c10e06084 449$ плюс шиппинг 110$ , итого 1118$ дома за пару. Встанут ли СТ12В вместо СТ12А на стоковый коллектор?, растояния между шпильками там один к одному или нужно перепиливать/переваривать? и на сколько будут глобальными переделки? Даунпайп старый я так понимаю должен подойти без проблем? хотя в принципе сварщики рукастые есть, переделать можно, но хотелось бы чтоб колхоза было по минимуму. может у кого есть данные по геометрии турбин, горячей части креплений? интересующие параметры обозначил на рисунках. в идеале если у кого нибудь есть мёртвая СТ12В, был бы благодарен.   заранее благодарен. Сообщение отредактировал Ferdinand - 27.8.2010, 13:49 -------------------- Toyota Soarer 2.5 GT twin turbo
http://soarer-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=3224 |
 |
 
|
 |
Ответов
|
20.5.2012, 11:44
Сообщение
#2
|
|
 Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Разные корпуса. Картриджи просто так не махнешь.
Даже если они внешне выглядят как турбины с американок, то для установки понадобится вся тряхомудия последовательного наддува с экспортной версии. -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
 10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...  |
|
|
|
|
20.5.2012, 12:23
Сообщение
#3
|
|
 Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 350 Регистрация: 24.2.2011 Из: 125rus Пользователь №: 5 716 Авто:JZA80 GTE MT |
реально аутлеты разные? я думал что из-за подушек пришлось даунпайп переделывать когда второй раз свапнулся...
-------------------- |
|
|
|
Сообщений в этой теме
Ferdinand Вопрос по геометрии СТ12А & CT12B 27.8.2010, 12:43
John_Travolta Зачем такой гемморой если можно взять турбины CT12... 27.8.2010, 13:49
Ferdinand John_Travolta
во сколько мне это удовольствие обой... 27.8.2010, 14:02 John_Travolta Как повезет, может 500-600$ с Ибея
Коллетор к... 27.8.2010, 16:48 Drager1 чот не понял...на Супре стоят американской ст12 а ... 6.5.2011, 3:12 toys020 на яповских версиях 2JZ-GTE стоят ст20,на америке ... 6.5.2011, 6:53 Drager1 а колектора одинак?
кст на дизелях 2CT тойтовских ... 7.5.2011, 10:42 mclaud задался вопросом, на дизельных крузаках на 1kz-te ... 20.5.2012, 8:46 Sub По выпуску компоненты вообще разные (включая EGCV)... 20.5.2012, 12:49 Wolf_sw так я крут ! у меня оказывается евроспек... 20.5.2012, 20:02 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.5.2025, 3:05 |