Переселение из сарая в Супру, развалил сарай - взял Супру... Опции

[amazis]

примерно недели две назад не смог вытащить сарай из заноса! перекладывал по узкой дороге и... намотался на дерево
вроде и скорость небольшая была - зафиксрованный пик 123км/ч, намотало на 100км не больше
первый раз увидел как айрбэги стреляют - даже успел от них увернуться ))))

лирическое отступление... через два дня после этого на нелегале, пытался погоняться на поджопнике (Ариста 161я 2JZ-GTE) и в один из заездов вырвало шаровую - чуть не убрался еще и с любимой был((( говорят шаровые только на маленькой скорости выпадают... вот так черная полоса!

вообщем сразу расстрайваться не стал, заглянул под капот - мотор целый!!! коробка вроде тоже, правда сорвало с подушек - кстати за озик я больше всего переживал.
в этот же вечер начал мозговать как переварить свою номерную планку в какой-нить свежий распил + вспомнил что вроде один сарай подарком (целый, контрабасом) шел к друганам на разборку.
В итоге целой оказалось что только атмо супра рестайловая заехала да еще и в 320р (дорого то есть), правда оказалось что она на 161гетраге и на 4\2тормозах sz-r вроде называется комплектация. А так как внешне супра - это готовый проект под свап моего старого мотора (кстати тоже от Супры) с коробкой и прочей лабудой, забрал ее!
потихоньку закинул супру в оформление, торопиться вроде некуда)))

нашел себе штатные с Супры рекары (побаиваюсь ездить - думаю 4х точечные ремни должны помочь в этом недуге). заказал новые перфорированные диски на перед (на сарае испытал что такое плывут тормоза со скоростей за 200). каркас рассматриваю. распорки верхние по умолчанию, а вот из нижних пока незнаю какие нужнее

жду не дождусь свапа! хочу уже поливать на Супре (она то еще и полегче сарая - должна веселее поехать!)

вопрос к знатокам. какие отличия в кузове/подвеске у RZ и SZ-R комплектациях?

первое что сделал когда вылез из машины - сфотал )))) пешеходы из за которых пришлось резко перекладывать машину (чтоб не закатать) были вшоке от моего позитивного настроения и, моментально нарисовавшегося, огромного количества друзей и знакомых приехавших мне помочь... хотя первая мысль была, что надо в тайне ве сохранить)))) но так как все произошло на районе.... не удалось
 2012-05-25-571.jpg ( 71,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0


вот так вырвало шаровую на Аристе почти на отсечке по скорости (аж литье сточило)
 2012-05-27-585.jpg ( 78,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

 2012-05-27-584.jpg ( 123,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0


вот такой я первый раз увидел эту супру
 2012-05-28-590.jpg ( 131,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

 2012-05-30-613.jpg ( 121,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0


колеса пока такие купил 9j +20 с 34го гтра узковатые но легкие
 2012-06-05-670.jpg ( 287,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0


кто-нибудь знает лучше рекары штатно ставились в супру?
 2012-06-12-798.jpg ( 129,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0


за орфографию сорри...национальность мой - русский со словарем ))))))))))) плюс клавиатура подзападает

Сообщение отредактировал amazis - 13.6.2012, 15:57

[Sub]

Гетраги различаются шестеренками привода спидометра. На SZ-R стоит под пару 3,769, на GTE - под 3,267. В принципе, стоит недорого и меняется без разбора коробки, заодно и сальник хвостовика заменишь.

По подвеске на RZ и SZ-R с 97 года шла REAS в базе. Ну а так пружины на турбо другие, весит-то она побольше. Амортизаторы тоже отличаются номерами.
Стабилизаторы на турбо другие, логично предположить, что пожестче и потолще.

За атмо в такой комплектации да и еще в сезон вполне адекватная цена, по крайней мере для наших краев. Если конечно не распил/криминал. А судя по тому, что за 300 турбо-автомат 2001 года привезли, то там явно что-то нечистое.