Путь космонавта, 2JZ-GTE Опции

[Jag-Style]

Приветствую всех.
Я совсем новенький тут. И хотел бы обсудить очень интересную тему, может не очень некоторым, но сейчас заканчиваю проект 2.8 V6 би-турбо.
Машина Ауди 80 Б4. Ногами не быть , если не свой приперся))

Но след проект это свой кар , полностью переделаный, донор уже взял ГАЗ 24 ! Резать все что только можно, сам занимаюсь пластиком и это будет шедевр, решено расширение на 30 мс кузова , спускание крыши , диски 19 " , компьютеры с выдвижение и очень многое другое.. Встал вопрос помощности.
Перерыл ну очень много инфы, много общался - выход 2ДжейЗед-ГТЕ... Желаемая мощность 1000+ коней.

Сейчас начинаю собирать инфо про этот мотор.
Сам би турбирую мотор v6 , на собственных мозгаз Megasquirt. Думаю врятли кто 2JZ-GTE на MegaSquirte делал тут Так что будет интересно некоторым Проделано много работы. Сейчас жду токарный и фрезерные станки с завода по ремонту. После этого делаю коллектора под выпуск. Ну и цепляю турбы. Все получится , вот ток уже решил станки взять и тогда дела выйдут на буст

Есть несколько вопросов , помогите Други
1 - Ценник моторика ? Интересует труп ! Но чтобы хотя бы работал. Так как все под заменц брать. Но без там кулаков дружбы Пока интересует без турб но именно 2JZ-GTE. Так как для начала надо будет засунуть его в 24-ку а потом уже воротить.

2 - Если брать то коробку толже видать , хотя говорят если от чайки мост возьмешь то 550 он запросто переварит. Вопрос коробас завод сколько держит

3 - Если установка увенчается успехом , то до 500 завод железо выдержит для начала ?

Если глубоко лезу , то подскажите на какой сайт уйти.... Не хочу мешать если напрягаю вопросами...

Прошу помощи в обсуждении.
Примите в ряды Ногами не бить, хотя бы не по лицу )

Пару роликов того чего уже сделано и добился.

А это уже установил мотор подготовленный под турбирование.


Ролики это что на деле а не на словах все.

Сообщение отредактировал Jag-Style - 13.7.2012, 12:04

[Jag-Style]

Погугли драйв ру. Пару месячишков назад я натыкался на готовый и давно осуществленный проект свапу гте 2 джея в двадцать четверку даже в журнале толе за рулем толи еще каком то о нем писали - там подробно все было расписано. Проект как раз 500+ был
Кстати через месячишку свой атмо мотор буду продавать, причем можно будет убедиться в его идеальнейшем состоянии, так как он до момента продажи будет стоять на машине и я на нем буду ездить, скоро и об,яву кину сюда о продаже

Смотрю ты с КМВ-Саратов. Так все же с КМВ или из Саратова ?
Первое - модель мотора ? Интересует именно 2JZ-GTE VVT-i...
Отпишись в личку, сколько будет стоить мотор+ коробка + кардан ? Варианты по покупке присматриваю. Ценник имеет значение , так как перебирать ПОЛЮБОМУ надо. ТО что идельаное его состояние - это ты знаешь Я не знаю. Будет обидно если что не так пойдет ! Так моя вина - не так обидно будет , сам понимаешь , думаю....
В связи с чем продажа агрегата ?

Dedien

С таким консервативным подходом вообще не сговоримся !
Или видать я написал для некоторых умеющих читать ?
СНАЧАЛА свап на стоке ! И ПОЛНАЯ ОТСТРОЙКА Далее переделка ходовой и 500 коней , после того как будет сидеть полностью на 105 низе !. Далее конские вложения уже...
Несколько миллионов ПЛЮСА или МИНУСА - это для тех кто не умеет работать головой и руками.
Мой проект АТМО -БИ ТУРБО ВЭ 6 - тоже ораи минимум в 350 000 сядет. В итоге с головой и руками 100 000 ХВАТИЛО ! ну + 50 000 это инструмент - начиная от динамометрического ключа и заканчивая кантователем двигателя. Сейчас заказал два станка по обработке металаа - ФРЕЗЕРНЫЙ и ТОКАРНЫЙ станок. Это для изготовления ГРАМОТНОГО флянца. Один станок вестик (токарный) 2.3 тонны , другой (фрезерный) 1 тонну ! Только осталось сделать флянцы и немного погнуть трубы. Все уже купленно и лежит. Но решил что все по уму делать буду - жду станки !
Так что ржать тут неуместно приятель.

Сообщение отредактировал Jag-Style - 5.8.2012, 20:23