Предложение леворуким супрам - на ПП вместе, вернем былое величие или usa сосёт Опции

[FView]

Есть человек, готовый осуществить этот проект под ключ. Я думаю вы догадались кто это, а значит

По порядку:

1. Мотор 3.5-3.7л v6 с фазофращалками (до конца не определились, какой из них), твин-турбо. Это городской вариант, макс - 650-700 сил (можно больше, но будет адски дорого). Можно сделать по дешевле - 500 сил.
2. Трансмиссия: 7АКПП или механика. Я лично за 7АКПП.
3. Раздатка электронно управляемая, машина в движении будет становится заднеприводной до заданного значения в автоматическом режиме (как на современных машинах, собственно раздаткой будет рулить сток мозг с надстройкой). Если в какой-то момент хотите покрутить пятаки - пожалуйста, нажали тумблер, машина заднеприводная.
4. Управляемость - не пострадает, не будет как на праворукой с 2JZ-GTE мотор смещён вперед. Возможно даже станет легче, точный вес будет просчитываться перед стартом (тяжелее машина не будет).
5. Привода - рваться не будут, будут изготавливаться под заказ, там где делали на Аристу Влада Мусаева - их не рвёт.
6. Подвеска останется стоковой на 95%, если вы захотите поставить тюн стоечки/рычаги и т.д. и т.п. без проблем. Колея не изменится.
7. Кузов будет резаться не сильно и мало, в случае дтп в салон ничего не полетит.
8. Все плюшки: ланч, трэкшн в комплекте.

Бюджет, если делать по отдельности ~1кк руб (чуть-чуть меньше). Если собраться, надо считать. Собственно предлагаю съэкономить, да и исполнителю будет интереснее/легче. Срок 4-6 мес (начинать можно только с осени; весной, летом нельзя).

На выходе получится уигрыватель гтр'а мк3 чих пых (а также поршей и т.д. в городе, говнодраге; да на unlim500 не сунешься при таком бюджете, потом при наличии денег можно будет проапгрейдится до полета на луну) с ценником на обслугу и непридвиденные затраты на порядок ниже (не считая покупки гтр'а). Если кому важна мегауправляемость как у гтр'а, то не вариант. Мне не нужна: по серпантинам не летаю, между машина за 150 не виляю и т.д. - я очкую.

Колхоза не будет, затея стоящая, я бы сказал - бомба. 3 до 100, из 11 на 402 м, стабильно всегда: без сликов, клея, удачи и прочего дрочева.

Если есть что сказать, дополнить, спросить, потроллить - пишите в тему (не только леворукие ессна). В личку не надо, в личку принимается только - я готов-подумал-согласен и желаю обсудить нюансы.

Праворуким, если смириться с +10 см сдвиг мотора к передней оси, сильно дешевле. И народу больше, ваще рай имхо. Если ещё лр+пр группами скооперируются - получится сильно дешевле и тем и тем.

p.s. Просьба сами-знаете-кому не писать, не звонить, мозг не выносить на эту тему. Это уже было сделано до вас и давно.

Сообщение отредактировал FView - 18.8.2012, 3:36

[rom@888]

Кстати, а как потом будут выглядеть документы и как это легализовать в ГАИ? По моему никак, такую машину с учёта не снимут и тем более не поставят, техосмотр она не пройдёт. Это будет как тот же корч для соревнований без регистрации, только на тележке возить к местам заездов. Или это уже мелочи при таком грандиозном проекте?

LeXa, а что у тебя неординарного?

купить каждый дурак сможет, а вот сделать ни как у всех, быть белой вороной, это уже совсем другое!

Как раз ты пока купил Супру-овоща, а это значит, практически голый кузов без тормозов, системы охлаждения и трансмиссии, и купил новый двигатель 5,0 или какой у него там объём точно, и всё. Ничего пока не сделал. Про что речь вообще? Заказать такой двигатель и положить его в гараж я тоже могу. Я тоже буду не как все?

Сидеть с кучей запчастей и щёки надувать как раз нет ничего неординарного.

[FView]

Кстати, а как потом будут выглядеть документы и как это легализовать в ГАИ? По моему никак, такую машину с учёта не снимут и тем более не поставят, техосмотр она не пройдёт. Это будет как тот же корч для соревнований без регистрации, только на тележке возить к местам заездов. Или это уже мелочи при таком грандиозном проекте?

Снимаешь двигатель, тупо вставляешь туда 2JZ без навесного и на эвакуаторе - поставят на учет, на то кладется болт