Вопрос: топливные шланги - тефлон vs. резина vs. что-нибудь ещё. Опции

[DENYKOR]

В общем, установка нового топливного регулятора потребует новые топливные шланги,
возникли следующие вопросы:

1. Google говорит, что тефлон это круто.
Но встречал мнение, что тефлоновые шланги более хрупкие и
есть риск поломки шланга в районе крепления к фитингу.
Кто пользовался, на сколько вероятна такая поломка и вообще на сколько
велика разница в надёжности тефлонового топливного шланга по сравнению с резиновым?

2. Тефлоновые шланги более жёсткие, скажется ли негативно их
жёсткость на подаче топлива: по идее, резиновые шланги за счёт
растяжения должны сглаживать пульсации топлива?
Или всё это мелочи на которые не стоит обращать внимание?

3. Если брать тефлон, какую марку шлангов и фитингов посоветуете.

[master]

Я тоже при помощи изоленты одевал их, и стальные и в нейлоне:)
Изолентой сдавливаешь шланг так чтоб не болтались лохмотья обмотки и он немного уменьшился в диаметре, но изоленты много не мотай, а то обратный эффект получится.
Потом протаскиваешь фитинг так чтоб можно было снять изоленту, но не надейся что он просто оденется, попыхтеть придется:) снимаешь изоленту и фитинг сдавишь туда, куда тебе надо, потом в него вкручиваешь ответную часть.
Но мне больше нравятся обжимные фитинги.