Нулевик-зло. (Для тех кто использует фильтр нулевого сопротивления и тех кто хочет поставить.) Опции

[Magnum]

может и боян, но я тут наглядно всё продемонстрирую, можно будет даже в ФАК поместить.

Машина пришла с Японии с фирменным фильтром нулевого сопротивления HKS. Я знал что это не есть гуд на наших дорогах и примерно раз в неделю чистил фильтрующий элемент, одновременно неспешно подъискивал себе нормальный стоковый фильтр. Такой жизнью машина прожила год. Сегодня меняя свечи снял дроссельную заслонку и полоину впускного коллектора(это обязательная процедура для атмо моторов), то что я увидел меня мягко говоря сильно удивило, каналы в коллекторе были полные грязи в виде смоченной бензином пыли+сажа+песок. Там где это засохло образовывался кокс по консистенции напоминающий пластелин. вся эта грязь была ровным слоем толщенной с 1-1.5мм почти по всей площади внутри коллектора. Для тех кто не в курсе: абразив в виде пыли и песка попадая в двигатель проникает между цилиндром и поршнем (поршневыми кольцами) создаёт колоссальное трение в результате которого стираются кольца, хон и образуется выработка на зеркале цилиндра. Это смерть для мотора.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[tourer99]

Да.... фильтр фильтру рознь. Когда у меня был Турик в 90 кузове, на нем стоял нулевик SIMOTA . Это то ли китай, то ли тайвань. Короче этот нулевик был у меня 2 года и потом еще неизвестно сколько у следующего владельца. И вот эта вещь ценой в 1000 рублей, была очень и очень хороша в своих способностях. Хотя я машину использовал как говорица "и в хвост и в гриву" и на трассе и на проселке.
Кстати сейчас я ищу достойный нулевик.
А по поводу HKS то , (у меня щас как раз такой) конечно по России не стоит на нем рассекать. У нас дороги с мылом не моют.