Белая Supra Челябинск, пока сток tt at vvt Опции

[ed020]

День добрый
Решил создать бортовик с целью обмена опытом- может, мои ковыряния в авто окажутся кому-либо полезными, может, мне кто-нить подскажет чего, ну и так, порадоваться за себя
Машина была куплена в декабре 2012 у всем известного rom@888 ( Пользуясь случаем желаю Роману всех благ) в Барнауле и выглядела так

Невзирая на морозы и снегопады преодолела путь в пару тысяч км и была позабыта в гараже до таяния снегов

Имелась целая "грядка" показометров Дэфи, но датчики от некоторых ютились в багажнике. Было решено это исправить, для чего пришлось снять выпускной коллектор

[ed020]

Чтоб не передувало, поставил "флейту" и насверлил в ней дырок до получения буста около 1кг.
Заезды по г-теч (было прохладно и букс на старте присутствовал приличный)




Видимо, если научусь ездить быстрее и сток мозг останется(а он останется, иначе ктож будет ects-i , трэкшном и приборкой управлять), то придется разбираться с SLD-II которую я пока снял (тип 2 вообще интересное устройство, оно непосредственно управляет соленоидами акпп и по каким алгоритмам это делает-знает видимо только разработчик).
Еще борюсь с проблемой-бессистемно может не надуваться 2 турбина .Редко и непредсказуемо. буст доходит до 0.5 и по мере увеличения оборотов падает, может до 0 дойти. Или надуваться, но с задержкой.Ощутим провал с последующим рывком и ростом буста. Вроде как это не EBV, тк если фишку с его соленоида скинуть, то турбина все таки раскручивается, но с задержкой и характерным звуком , когда большой поток газов внезапно ударяет по еле вращающейся крыльчатке. Грешу на EGCV, попробую его соленоид поменять с соленоидом WGV, вроде по экзисту они одинаковые. В статике все прозванивается. Начинаю смотреть в сторону сингла. Там как то попроще с управлением....



Сообщение отредактировал ed020 - 9.5.2013, 21:43