Нужна помощь в приобретении Опции

[Гость_Heftklammern_*]

Здравствуйте, хочу приобрести свою детскую мечту. Бюджет составляет 500 тыс. деревянных. В недалеком будущем планирую вложить в машину примерно столько же.
Уже минуло почти 2 месяца безуспешных поисков машины 3 варианта ушло буквально из под носа-_- Разминулись в какие-то день-два.
Может у кого есть, что предложить в данной ценовой категории( JZA80) Турбо или атмо не имеет значение. Главное состояние кузова не распил и на ходу
Или может кто-то живет в Новосибирске и может прошерстить авторынок в поисках данного авто?) Буду очень благодарен и если, что то достойное найдется, то как поеду забирать машину с меня благодарность в денежном эквиваленте)
И стоит ли брать с автоаукциона? Как можно безопасно доставить машину до города Сургута или Новосибирска?

[moviegear]

Heftklammern, ещё у всех "новичков" есть один такой пунктик из-за отсутствия опыта.
Это когда ты смотришь на машину и видишь 2 кривых крыла, при чём в твоём понимании крылья надо снять завтра и срочно красить.
Ты начинаешь сразу прибавлять стоимость работы к цене покупки и понимаешь, как счёт стремительно растёт, а это Эпик фейл.

Рядом же находится ушатанное бревно по трансмиссии, но т.к. предыдущий хозяин чисто любил тёлочек цыплять, то он из кожи лез. чтобы его ракета блистела внешкой и всё сливал только на это.
Разумеется, здраво понять без знаний и опыта, какая машина более стоящая и в какую в итоге вкладывать будет меньше ты не можешь, потому тебя будет интересовать упаковка.

Я осенью продавал свою машину на Гетраге с торсеном, с офигенным фронтальником, редким и отличным блоу-оффом, офигенным выпуском, на боевых кольцевых дисках и почти новой дорогой резине.
Всё то, что должно было отлично функционировало - работало так же на 5+, но приезжали ребята и видели, что там царапка, тут вот тоже.
Один сказал, что её вообще надо _СРАЗУ_ перекрашивать. Это же беда какая, как так можно ездить на машине с царапкой?
В итоге половина этих покупанов взяли себе машины по внешке на 4+, 5, но внутрянка у них просто стыд - рычаги менять, электрика в косяках, коробка гремит, двигатель пыхтит, снизу частично ржа, у другого в двигателе перед продажей поковырялись.
Чтобы привести мою в нормальное состояние, что я сейчас делаю, нужно от силы 30 тысяч рублей и то снял весь тюнинг отличного качества, продал его за две недели, как горячие пирожки и заработал на этом в районе 230 тысяч, то есть ещё и 200 тысяч навара, если чуть-чуть оторвать пятую точку от стула. А на эти 200 тысяч хоть перекрашивай, хоть заново тюнинг лепи.
Стоимость и геморой с потраченным времени у других намного больше + надо отыскать эти самые косяки о которых тебе почему-то не сказали продавцы. И те теперь встревают в долгий мозготрах и будут годами приводить машину в нормальное состояние, пока не переберут всё до болтика.

Поэтому если где-то есть машина с царапкой или ржёй на крыльях, а внутрянка у неё отличная, то стоит брать именно её, потому как найти крылья и перекрасить машину - это много меньше, чем потом снимать коробку, искать, тащить, делать, ждать, а не ездить и т.п. Твоё слово "необходимо" неуместно. Необходимо оно тогда, когда машина не может без этого нормально функционировать.
Заберёшь машину, будешь ездить, потом со временем найдёшь нормальные крылья, притащишь, покрасишь и поставишь. Проблемы в этом нет никакой.

Конечно хозяин-барин и чего ему на машине со ржёй на крыльях ездить, но хорошие Супры у которых нет никаких проблем, с завода и без косяков стоят "много", как та же Ромина из Барнаула, ушедшая недавно за 1 млн с копейками.

Сообщение отредактировал moviegear - 18.5.2013, 13:22