Комментарий к теме "Установка электровентиляторов на 2JZ-GE" из раздела FAQ, как просили Опции

[LeXa]

у меня стоит масляный кулер на АКПП с термодатчиком. Кулер соориентировали по инструкции, датчик стоит внизу. Однако даже в теплую погоду и ездой тапка-в-пол он вентилятор ни разу не включал. По мануалу, датчик срабатывает на включение на 80 градусах, а на выключение - на 60. Снимаешь разъем - вентилятор начинает работать постоянно. Значит датчик рабочий. Но что-то странно, что жижа не разогревалась до 80 град.

вариантов только два и они не оспоримы
1. термостат. открывается раньше времени или просто вообще заклинил. проверяется очень просто. запустить двигатель и проверять нагрев радиатора, если он начинает нагреваться вместе с двигателем то термостат по умолчанию открыт. радиатор проверять в низу.
2. температура сгорания смеси маленькая и потока воздуха при движении хватает для охлаждения жидкости. если только радиатор не поменян на на более производительный.

[LeXa]

бесполезная дискусия....... каждый считает так как считает нужным .......
если ты считаеш поставить так то ставь. я считаю что правельнее ставить датчик на выходе, ибо это более точно показывает температуру жижи на входе в двигатель. смысл большого радиатора не в его красоте, а в том чтобы на критических оборотах справлялся с охлождением.
80 градусав на выходе это ещё только начало подхода к рабочей температуре двигателя.
и каким местом тут пришивается кондишен? вентилятор от него работает практически постоянно када включен кондешен.

Сообщение отредактировал LeX@ - 17.4.2009, 23:00