Выбор бензонасоса, какие характеристики должны быть у насоса? Опции

[TOMSK]

Добрый день всем!
Подскажите, если не затруднит.
Решил поменять бензонасос, заехал в магаз, оленированный менеджер дал мне насос бош, сказал, что типа, насос 3 бара универсальный, отличный немецкий насос. Я решил сменить насос сам, вынул старый, он оказался Denso, по размерам оказался длиннее, начал смотреть характеристики нового насоса бош, производительность его оказалась 76 л/час....старый насос денсо 110 л/ч, давления денсо так и не нашел....вот и вопрос встал, по каким характеристикам насосы подбирают, почему во всех магазах говорят только про давление или что типа: " У нас есть насосы для двс от 2л. до 4литров" производительность не важна чтоли?? может кто нить сразу подскажет какой насос ставить можно на 2JZ-GE??? Экзист выдает насос Masuma MPU-103, характеристики на эти насосы я ваще не нашел Если взять насос на давление, к примеру, 5 бар, т.е. выше стокового, и по производительности выше? как это повлияет на работу двигателя??? ну или в меньшую сторону?
Сразу хочу сказать, что я не автомеханник))), знаток-автомеханник мне сказал что типа того: " А ..ули бензонасос млять, насос как насос млять, вон я насос взял какой то китайский млять, хороший такой насос млять, универсальный, на 4 бара млять, езжу на нем еманарот млять, проблем не знаю млять"

[DENYKOR]

USDM насос 280л/ч
Я себе тоже ставил сразу как обеспечение на будущее.
Мне прислали DENSO - там в комплекте была сеточка
и прочая мелочёвка.

Регулятор сток вроде справляется,
но на сколько его хватит по ресурсу не понятно -
на атмо с таким насосом очень большая обратка.

Сток обратки достаточно.

USDM насос гораздо больше по размерам
чем от атмо, соответственно стокового крепления будет недостаточно,
я ставил дополнительные хомуты из нержавейки до 65мм.
между металлом делал резиновые кольца -
чтобы вибрация не передавалась на кузов.

На атмо насосе фишка для подключения, а на USDM
под гайку и обжимные клеммы - просто обрезается фишка и ставятся клеммы.

Проводка по толщине на грани.
Я специально оставил старую, чтобы посмотреть.
Результат:
Провода не греются, но промежуточная фишка
становится слегка тёплой.
В перспективе думаю заменить фишки, но это не критично.

Самое важное: топливный контроллер от атмо не рассчитан на токи USDM.
Соответственно варианты:
-Менять контроллер на USDM, но мне такой никто не предложил,
а на eBay продавался б/у за 400$.
Drool отговаривал меня от этого варианта, так как при бустапе в будущем
могут возникнуть проблемы из-за переходного режима 9-12в.
-Ставить управляющее реле и через него подавать питание на насос.
-Я решил для эксперимента переделать свой контроллер увеличив его мощность.
Как временное решение (не совсем правильное) я поставил перемычку вместо контроллера.
Основная недоработка при перемычке, это при включении
зажигания насос сразу начинает работать,
а так в принципе всё отлично работает.