Комментарий к теме "Установка электровентиляторов на 2JZ-GE" из раздела FAQ, как просили Опции

[LeXa]

у меня стоит масляный кулер на АКПП с термодатчиком. Кулер соориентировали по инструкции, датчик стоит внизу. Однако даже в теплую погоду и ездой тапка-в-пол он вентилятор ни разу не включал. По мануалу, датчик срабатывает на включение на 80 градусах, а на выключение - на 60. Снимаешь разъем - вентилятор начинает работать постоянно. Значит датчик рабочий. Но что-то странно, что жижа не разогревалась до 80 град.

вариантов только два и они не оспоримы
1. термостат. открывается раньше времени или просто вообще заклинил. проверяется очень просто. запустить двигатель и проверять нагрев радиатора, если он начинает нагреваться вместе с двигателем то термостат по умолчанию открыт. радиатор проверять в низу.
2. температура сгорания смеси маленькая и потока воздуха при движении хватает для охлаждения жидкости. если только радиатор не поменян на на более производительный.

[2JZ]

Ну на контроллере сам устанавливаешь критическую температуру. Один работает всегда в зависимости от нагрева набирает обороты, второй врубается как настроишь. Еще на одной Супре тоже термостат стоит и все проще, машину глушишь и венты вырубаются. Но и даже так даже если машина стоит они отрубаются раз в 2 минуты примерно.. На мазде у меня так же. И ставить датчик снизу это гон. Мож поставить вообще перед термостатом? И кстати у тебя я так понял они не стоят, ты бы поставил вниз отжег 5 минут снял показания с датчика температуры. Ну и наоборот. Лично я даже боюсь так эксперементировать. А то што 100 градусов норма, в корне не согласен..