А не пересесть ли мне на Супру? (с), Вот и думай. Опции

[Гость_DmtR_*]

Всем доброго времени суток.

О себе рассказывать ничего не буду, скажу только, что предложили мне поменять мою E34 BMW на Supra MK-3 Targa.

Свою машину 4 года вытягивал с колен: сварка, покраска, свап, капремонт, ГБО. Денег все равно не вернешь уже.


Супра с 3.0 атмосфера (гремит вкладыш), пытались корячить наддувный мотор как я понял, висят пайпы и куллер.

Вообщем кузов под полное восстановление и покраску. (Это я сделаю).

Мотор однозначно свапать и однозначно турбо, атмо в этой машине не интересно.


7M-GTE - я так понимаю старичок, мех. зажигание. Вроде бы как поддается раскачке за непонятную сумму.
Сток - 240 л.с. (смысла менять бмв 200 лошадей атмо на 240 турбо не вижу, честно говоря)


1JZ-GTE - более свежий, но и более дорогой. Не особо любит, когда лезут в потроха. Ездит как есть и дает 276 л.с.

На мотор денег я думаю около 1.500 долларов на первое время можно выделить. Остнется и встанет ли ли родная МКПП - вопрос. Автомат не хочу.

У нас я так понял запчастей вообще нет.

7МГТЕ один нашел на другом конце страны и то не известно что и как.

1JZ-GTE вообще не видно. С Владика не будешь же тащить.

Машина интересная, но ситуация печальная как по мне.

Сижу вот и думаю..

[Ro_Ja]

DmtR, погугли. Узнаешь про стоимость и где продается

Если все-таки решил поменять на 70-ку, покупай тогда уж 1JZ-GTE, имхо.

[Гость_DmtR_*]

DmtR, погугли. Узнаешь про стоимость и где продается

Если все-таки решил поменять на 70-ку, покупай тогда уж 1JZ-GTE, имхо.

да гуглил, около 70к рублями и выше.

Я в нее сел сегодня, походил.. посмотрел. Старое ведро японское. Это чисто для души. Там практичности никакой.

Хотел бумеровский мотор турбировать, но седан бизнес-класса и турбо.. не то пальто.


Этот кусок железа надо выровнять, покрасить и засунуть мотор, который будет ее таскать со свистом, иначе толку от этой машины - ноль.


Александер

БМВ - это легендарные машины, когда мне будет за 30 - я буду на бумере или ауди.

Но пока в заднице хоть чуть-чуть тлеют искры, не нужно их гасить. Всему свое время.


Живая машина - это когда сам раскрутил и скрутил как для себя. А все остальное - темный чулан.

80-ка это хорошо, но это совсем другие деньги. Увы, нет.


Меня смущает, что продать эту машину будет труднее трудного, т.к. не ликвид, да и живые с конским ценником висят на объявах годами или сливаются за копейки.

Сообщение отредактировал DmtR - 23.7.2013, 22:17