Топливный насос не держит давление при отключении. Брак? Опции

[DENYKOR]

Всем привет!
Поставил на атмосферку новый топливный насос для американки Denso 280л/ч.
Подключили постоянные +12В из фишки контроллера (сам топливный контроллер убрали).
Через некоторое время давление на топливном регуляторе при отключении зажигания стало резко падать до 0.
(по мануалам должно некоторое время держать).
Проверили: форсунки держат, регулятор тоже в обратку не травит, топливные шланги целые.
Остаётся топливный насос.
Подключили вместо регулятора манометр, в упор давит 3,2.
Сейчас и думаю, насос ставил чуть больше года назад,
получается насос бракованный? Или у американок клапан в обратную сторону отдельно ставится?
И давление в упор смущает, что-то очень маленькое.
Если это брак, должен ли продавец заменить насос?

[Sub]

Держать давление должен.
Гарантия на з/ч у оптовиков как правило две недели, если не установил и был выявлен какой-нибудь брак или не то прислали. В этом случае возврат вообще без проблем.

Не, ну может если ставить у дилера, гарантия наверно будет год, но там и цена будет как два-три таких насоса, плюс работа наверно еще на один насос потянет.
Если пытаться долбить по гарантии саму Тойоту, тогда наверняка нужно иметь документы на з/ч, что они приобретены у дилера и установлены в авторизованном сервисе.
Короче, на гарантию я бы не расчитывал.