Топливный насос не держит давление при отключении. Брак? Опции

[DENYKOR]

Всем привет!
Поставил на атмосферку новый топливный насос для американки Denso 280л/ч.
Подключили постоянные +12В из фишки контроллера (сам топливный контроллер убрали).
Через некоторое время давление на топливном регуляторе при отключении зажигания стало резко падать до 0.
(по мануалам должно некоторое время держать).
Проверили: форсунки держат, регулятор тоже в обратку не травит, топливные шланги целые.
Остаётся топливный насос.
Подключили вместо регулятора манометр, в упор давит 3,2.
Сейчас и думаю, насос ставил чуть больше года назад,
получается насос бракованный? Или у американок клапан в обратную сторону отдельно ставится?
И давление в упор смущает, что-то очень маленькое.
Если это брак, должен ли продавец заменить насос?

[DENYKOR]

Отпишусь, чтобы кто-нибудь не совершили моей ошибки.

Открыли мы крышку, аккуратно заглянули в бак и офигели:
бенз фигачит от насоса во все стороны!

Причина:
Покупал Denso в коробке.
Там в наборе были хомуты, сеточка и трубка резиновая для подключения.
Так вот эта резиновая трубка оказалась НЕбензостойкой!!!
Она увеличилась практически в 3 раза! и отломала штуцер насоса (в котором как раз и обратный клапан стоит).

Заправляюсь на одной заправке уже много лет (в том числе и со старым насосом), присадки никакие не использую, так, что вопрос только в качестве самой трубки.
Вот вам и DENSO. Жалко коробку выбросил – интересно в какой стране сам комплект собирают.

Самое обидное, что насос давит 3,2 очка по сути с оторванным шлангом.
Насос такой: