Топливный насос не держит давление при отключении. Брак? Опции

[DENYKOR]

Всем привет!
Поставил на атмосферку новый топливный насос для американки Denso 280л/ч.
Подключили постоянные +12В из фишки контроллера (сам топливный контроллер убрали).
Через некоторое время давление на топливном регуляторе при отключении зажигания стало резко падать до 0.
(по мануалам должно некоторое время держать).
Проверили: форсунки держат, регулятор тоже в обратку не травит, топливные шланги целые.
Остаётся топливный насос.
Подключили вместо регулятора манометр, в упор давит 3,2.
Сейчас и думаю, насос ставил чуть больше года назад,
получается насос бракованный? Или у американок клапан в обратную сторону отдельно ставится?
И давление в упор смущает, что-то очень маленькое.
Если это брак, должен ли продавец заменить насос?

[Berg]

DENYKOR, я бы на твоем месте не грешил бы на то что шланг был плохого качества.
Надо начинать свои мысли с того что, контроллер управления насосам регулирует
напряжение и ток в зависимости от нагрузки, подключение бензонасоса на прямую
без контроллера приводит к тому, что насос у тебя постоянно работает на полную
мощность и в результате при длительной езде все это приводит к чрезмерному
нагреву топлива и естественно к перегреву самого насоса и его элементов.