Подвеска для турбо версии (с номерами), стоимость, заменители, какие узлы за что отвечают и т.п. Опции

[FView]

Походу моей эпопеи накопилось множество новых запчастюлек по подвеске (но не все) и че-то подумалось не сменить ли все, чтоб не лазить долго туда и всё ли стоит менять?

Приветствуется обсуждение и информация по работе отдельных узлов и сроков их замены исходя из пробега и возраста, опыт в использовании заменителей коих мало (просьба не писать - поставил 1000 км назад полет отличный) и т.п. Также если кто заметит что я чего-то не учел - просьба дописать.

Также будет полезно тем кто хочет купить Супру и мысленно заложиться на эту сумму Цены по экзисту со сроком доставки 14 дней.

Задняя подвеска

Рычаг задний верхний правый 48770-19025 8890
Рычаг задний верхний левый 48790-19025 8890
Рычаг задней подвески правый 48710-14110 2190
Рычаг задней подвески левый 48710-14110 2190
Рычаг задней подвески правый 48780-14030 2040
Рычаг задней подвески левый 48780-14030 2040
Рычаг задней подвески правый 48730-14030 4625
Рычаг задней подвески левый 48740-14060 4632
Втулка заднего стабилизатора 48818-14060 157
Втулка заднего стабилизатора 48818-14060 157
Стойка стабилизатора задняя правая 48830-14050 855
Стойка стабилизатора задняя левая 48840-14030 855
Опора амортизатора задняя правая 48750-14041 2882
Опора амортизатора задняя левая 48750-14041 2882
Пыльник амортизатора заднего правый 48257-24010 590
Пыльник амортизатора заднего левый 48257-24010 590
Отбойник амортизатора правый 48341-24040 291
Отбойник амортизатора левый 48341-24040 291
Пружина задняя правая 48231-1B140 2820
Пружина задняя левая 48231-1B140 2820
Амортизатор задний правый 48530-19516 5800
Амортизатор задний левый 48530-19516 5800

Итого: 62287 р

Передняя подвеска

Опора переднего амортизатора правая 48680-14051 2115
Опора переднего амортизатора левая 48680-14051 2115
Отбойник амортизатора передний правый 48331-14080 387
Отбойник амортизатора передний левый 48331-14080 387
Проставка пружины передней правая 48157-24010 562
Проставка пружины передней левая 48157-24010 562
Втулка стабилизатора передняя правая 48815-14080 187
Втулка стабилизатора передняя левая 48815-14080 187
Стойка стабилизатора передняя правая 48820-24010 1187
Стойка стабилизатора передняя левая 48820-24010 1187
Пружина передняя правая 48131-1D612 3794
Пружина передняя левая 48131-1D612 3794
Амортизатор передний правый 48510-19275 6130
Амортизатор передний левый 48510-19275 6130
Верхний рычаг подвески правый 48610-19025 6374
Верхний рычаг подвески левый 48630-19025 6420
Рычаг передней подвески нижний правый 48068-14080 8606
Рычаг передней подвески нижний левый 48069-14080 8606
Тяга рулевая правая 45503-39095 1839
Тяга рулевая левая 45503-39095 1839
Опора двигателя правая 12360-46070 3690
Опора двигателя левая 12360-46070 3690

Итого: 69788 р

Общая стоимость полного кита подвески по ценам Экзиста: 132 075 р (понимаю что у других поставщиков можно уменьшить прайс на 20%). А это 30-50% стоимость многих Супр

p.s. Для чего это я все привел? Все элементы в подвеске сильно взаимосвязаны и выход из строя одного элемента мочит все остальные. Проверено на собственном опыте на Лексусе, например схлопнулись сайленты, амморты, пружины, а вы поменяли только пружины и амморты (временно), так вот - амморты долго не проживут, пружины подольше но срок службы сильно сократиться. Такой же результат будет например, если вовремя не заметили или забили на подушку двигателя (как правило с правой стороны у лр), как следствие достаточно быстро кончится передний правый амморт, а за ним и левый задний и т.п.

Очень часто народ меняет стойки, пружины и рычаги с сайлентами, но они все равно долго не ходят от заводских (ну тыщ 30 не более того) и все равно подвеска во время этой короткой эксплуатации все равно "не та". Мое мнение что раз в 100 000 км нужна полная обновка.

Резина изнашивается мать её

Так что Игорь правильно сделал, когда подвеску полностью поменял в свое время сразу.

У меня вопрос по 48730-14030 - насколько он долговечен? И как по нормальному стоит оценивать состояние резины? Только по трещинам и сроку?

Тока не пишите - съездий к спецам-диагностам (тупой диспут получиться) Дрочево это по многим причинам, в принципе кто понимает давно исключил это звено из жизненной цепи своего автомобиля или делает сам.

Еще вопрос - можно ли как-то тащить морем хоть с Луны, хоть 3 месяца - лишь бы сократить стоимость?

p.p.s Кстати купил поджопник Ярис Версо, полный кит на подвеску - 40 000 руб
p.p.p.s Как прокачивать правильно амморты (с инструкции Каябы) http://www.supralife.ru/2010/04/19/prokach...red-ustanovkoi/

Сообщение отредактировал FView - 22.8.2010, 16:53

[beast_drc]

супрой в любом случае придется заниматься, как не крути