Муфта VVT-i, стоит ли ее менять при замене ремня ГРМ? |
 29.3.2015, 18:11
Сообщение
#1
|
||
 Вставить ник  Группа: Пользователи Сообщений: 2 507 Регистрация: 3.6.2011 Из: г.Барнаул Пользователь №: 6 015 Авто:Supra JZA80 2JZ-GTE VVT-i AT 01г.  |
Перед установкой мотора в авто решил заменить все сальники и ремень ГРМ. На муфте VVT-i были обнаружены незначительные следы масла, откуда они установить не смог, то ли из под сальника распредвала, то ли еще откуда.
На форуме ничего похожего не нашел, а вот в интернете много информации о том как течет данная муфта. Вот и задумался, поставлю сейчас все новое и очень не хотелось бы увидеть следы масла. Ремкомплекта для не существует, если менять то только всю в сборе. Есть у кого какие мысли по данному вопросу или не парить голову и оставить свою муфту? Уплотнительное кольцо что на схему обведено красным уже купил для замены.
|
|
 |
 
|
|
 |
Ответов
|
31.3.2015, 10:27
Сообщение
#2
|
|
 Вставить ник Соареровод Группа: Пользователи Сообщений: 276 Регистрация: 27.5.2008 Из: кемерун Пользователь №: 1 540 Авто:Soarer JZZ30 |
внутри муфты кольцо тефлоновое, и резиновое, в инете натыкался на эти колечки для ремонта муфты, не оригинальные разумеется
-------------------- 1JZ-GTE VVT-i / Borg Warner EFR 7670 / HKS 264 cams/ 4AT A340E / VEMS
|
|
|
|
Сообщений в этой теме
Andrey_22 Муфта VVT-i, стоит ли ее менять при замене ремня ГРМ? 29.3.2015, 18:11
Sub Ну если следы действительно незначительные, тогда ... 29.3.2015, 19:32
 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.6.2025, 20:02 |