Вибрация в коробке, Вибрация в коробке Опции

[АНТОН]

Коробка гетраг 161 при переключение передач каждая передача цокает, а при езде коробка вибрирует.
Подскажите что может быть а задняя передача не включается

[2JZ]

Лично разобрав гетраг, и поменяв шестерню второй передачи муфту 1-2 и синхроны. Ответстно могу заявить цокает он из за синхронизаторов и строения муфты, то есть из за того што 3 синхрона там стоят не особо плотно друг к другу и при включении передачи как бы происходит сдвиг внешнего синхрона на средний и так же из за того что сама муфта имеет очень жесткие запорные пружины и глубокую канавку под шарик.. Вообщем новая муфта с новыми синхрами и новой шестерней цокает дай бог, но и держится крепко и отнюдь я бы так сказал не топором, теперь ясно почему айсиновские мешалки не такие хорошие и представляют из себя ведро с гайками так вышло што по ошибке пришла шестерня от сюрфа 1й передачи. Очень топорная отливка, там по краям самой шестерни отливы да и на вид она мягко сказать дерьмо при осмотре шестерни новой гетрага создается как бы сказать некое уважение к труду..
А в гетраге как раз умирают сами муфты и средний синхрон(который не везде можно заказать).
Так вот сама муфта закрывается шариками, и сами шарики (очень маленькие 3-4 мм) либо от времени становится сточенным и не так хорошо запирает и выскальзывает со своего места (наш случай),
либо быстрый износ идет при вколачивании скоростей неправильным образом (то есть не синхронизовав скорости, не дожав сцепу) слышим хрус што обозначает что муфта не может запихнутся на синхр и шарик как бы идет в закусывание и соответсно изнашивается.. Вообщем к чему это я, если не врубается задняя то либо как сказали поднимать вверх шайбу эту либо умерла муфта или зубья на синхре перестали быть ровными и теперь их шлицы сплющены вообщем гетраг шумный да, много свободно болтающихся синхров, сложные включения из за муфт. Но надо чем то жертвовать ради того чтоб держать мощность. Так же ясно почему льется какойто типа дексрон, там средние синхроны идут наподобие фрикционов с напылением. А вибрировать ей нечем там особо все хозяйство держится на 4х подшипниках которые либо завоют как потерпевшие либо коробка сама себя размалотит от биения. Мое имхо Завтра перед установкой колокола и задней части наверно сделаю фоток мож кому интересно. А так делать коробку интересно но нужны инструменты, пресс на пару тонн высотой в 50-70 см, и крепкий съемник. Хотим заказать тойотовский. Ну и курить мануал мля
ах да забыл добавить некие му*аки мастера ленятся выпресовывать муфту (мой случай) а меняют токьло обод муфты и пихают старые шарики да и мля там держатели шариков кверх ногами. Итог муфта заклинила на 1й передаче.

Сообщение отредактировал 2JZ - 21.6.2009, 20:36