Блоф плюётся Опции

[Supra669]

Хотелось бы узнать. Идти уже заказывать турбы или же ничего страшного в этом нет, на каждой второй машине такая фигня. Сообственно столько наплювал блоуофф за 2 недели и 1000км пробега, до этого всё на сухо вытирал

[master]

Звук этот (когда воздух вылетает через турбину(Ы)) сурж однако называется, и хорошего в нем нет ничего,от него нужно избавляться. Все современные турбины, которыми стоковые пипетки не являются, идут с "антисуржем", т.е. в холодной части турбы есть канал специальный чтоб воздух выходил через него, а не через крыльчатку, но это как "запасный выход" и установку блоуоффа или байпаса он ни как не отменяет.

У меня стоит Блоу Tial Q, когда я катался на сток турбах, то проблем с ним небыло, пшикал всегда когда надо, после перехода на сингл (Garrett GT4094R) и смены валов на 272 появился небольшой сурж когда едешь не на бусте, т.е. до 0 и не важно на каких оборотах мотора, на бусте пшикает как надо.
Пружинка стоит на 10psi т.е. для разряжения 0,54-0,64, на стоке у меня разряжение было около 0,7, и видимо его хватало чтобы вовремя и без задержек дергать блоуофф, но установка 272 валов разряжение уменьшило до 0,5, я купил пружинку на 8 и 6 psi. С пружиной на 6psi БОВ был открыт на холостых на половину:), с пружиной на 8psi ( для разряжения 0.4-0.5 ) визуально он закрыт, но когда подносищь руку то чувствуется легкий бриз поэтому я и оставил пружинку на 10psi, но идея избавиться от суржа, хоть он и минимален и есть антисурж, меня не покинула. Я вижу два возможных пути решения:
1. Поставить пружину на 8psi и под нее сделать подкладку чтоб ее жесткость стала 9psi.
2. Переточить крышку БОВа под бОльший диаметр штуцера ну и соответственно подводящий шланг к нему и штуцер на коллекторе для более быстрой реакции.