Обслуживание mk4 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Обслуживание mk4 |
6.11.2016, 18:10
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 23.10.2016 Из: Санкт -Петербург Пользователь №: 10 397 Авто:- |
Всем привет.Товарищи подскажите как часто ломаются кпп двига(турбо/атмо сток) редуктор привода, при активной езде на стоке.Так же хотелось бы знать сколько стоит обслжуживание мк4 турбо/атом стока на палке либо автомате ,примерно от и до . Хочу купить мечту нужно понимание сколько стоит обслуга.
Всем спасибо ,не судите строго. |
|
|
8.11.2016, 12:59
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 8.9.2015 Из: Калининград Пользователь №: 10 002 Авто:Toyota Supra JZA80 2jz-ge |
Раз тут пошло обсуждение, вставлю и я свои три копейки. Моя логика была такая: лучше взять за 400, понимать что работы много и сделать, чем взять за 600, понимать что работы много и все равно сделать. Математика простая, 400+200=600 или 600+200=800, в итоге она не стала турбо, не стала на гетраге и так и осталась стоком, просто выглядит лучше. Я взял Супру на каждый день, зимой и летом катаюсь уже больше года, каждый день, на работу и по делам.
Автор просит прикинуть цены, пожалуйста: - дважды поменял масла и фильтра в моторе и АКПП - около 11 тыс р. за год - ГРМ, ролики, натяжители, сальники и тд, около 12 тыс р. - ступичный подшипник, около 2 тыс р. - рычаг б/у 1500р. На этом вроде все, я не считал новой резины, полного покраса и как писали выше мудрые люди про замену потертых элементов на более красивые. Итог такой, более 200 тыс вложено, но это не так обидно учитывая цену покупки авто, все равно начинать все сначала, пусть она стоит 600 или 700, все равно переделывать. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 7:01 |