Расход, Все вопросы про расход тут |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Расход, Все вопросы про расход тут |
26.7.2007, 13:39
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 26.7.2007 Пользователь №: 1 383 |
Счастливые обладатели Супры отпишитесь плз скока ест ваш агрегат (турбо/атмосф.)
|
|
|
15.7.2009, 10:22
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 381 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва Пользователь №: 3 230 Авто:JZA80 1uz-fe |
Не хочется покупать датчик давления топлива, ради одного замера:-:) Уж проще купить контроллер новый на американку... А вообще по хорошому лучше купить тюненый топливный контроллер и его настроить... Кстати если переходить на большую турбину, с кого момента топливная не будет справляться? По идее и давление в топливной с большей дудкой должно немного расти? Или главное чтобы насосы успевали накачивать стандартное давление?
|
|
|
15.7.2009, 13:55
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual |
Не хочется покупать датчик давления топлива, ради одного замера:- Не имея возможности постоянно контролировать давление топлива - много не на тюнишь Цитата Кстати если переходить на большую турбину, с кого момента топливная не будет справляться? С того момента как будет не хватать производительности форсунок/рейки/насоса и топливной трассы. Вопрос не имеет точного ответа. Цитата По идее и давление в топливной с большей дудкой должно немного расти? Или главное чтобы насосы успевали накачивать стандартное давление? Давление топлива должно расти пропорционально давлению в коллекторе (за это отвечает FPR) и насос должен его обеспечивать при требуемой производительности (потреблении форсунок). Вот и вся "наука" -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.6.2024, 0:30 |