Установка прямоточного резонатора Опции

[Bourguy]

Всем привет, озадачился таким вопросом, стоит прямоточная выхлопная система, производительности достаточно, но как всегда слишком громко. В сети полно различных бочковидных прямоточный резонаторов резонаторов типа магнафло и rud exhaust/
Кто нибудь устанавливал их в трассу, есть ли снижение громкости в итоге?

[Sub]

Скинуть со 100 до 80 при диаметре 86 мм - это не просто. Одним резонатором, а тем более прямоточным, тут не отделаться. Хорошо, что банка имеет большой размер, но раз она уставшая, то надо либо менять, либо восстанавливать.

У меня даунпайп 84->102 мм, выпуск - 102 мм HKS Titanium Racing. Про резонатор писал выше. Результат получился неудовлетворительный, хотя там резонатор с малым рабочим объемом.
Когда ездил на прохождение ТО сам выпросил(!) у мастера прибор для измерения уровня звука (новый, ни разу не использовавшийся), но поскольку на улице шел дождь, то пришлось загнать Супру в помещение и измерять там, что не очень правильно. Тем не менее, на холостых прибор показал 80 дБ, на 2000 об. - 86 дБ, на 3000 об. - 88 дБ. Но она явно громче стока. Возможно, так кажется из-за того, что преобладают низкие частоты. Тут уже нужен прибор для анализа АЧХ.

Короче, если хочешь кардинально снизить громкость на холостых и при спокойном движении, есть два пути. Либо ставить заслонку, перекрывающую трубу полностью и добавлять боковой глушитель. Либо ставить тихий выпуск диаметром не более 76 мм с парой промежуточных резонаторов размерами побольше и ставить заслонку, которая будет открываться на бусте и стравливать выпуск на улицу.

Есть, конечно, и такой вариант как изготовление нового выпуска из двух труб диаметром 2,5-2,75". Так и с клиренсом проблем будет меньше, и эффективность глушения выше, да и компоненты найти проще, но вес будет заметно больше.