Как работает R154? Опции

[Фломастер]

Несколько раз читал и слышал, что R154 имеет два преимущества - дешевая и крепкая, в остальном одни недостатки - нечеткие включения, большие ходы рычага и пр.
Просьба отписаться сдесь всем кто имел дело с этой КПП, для понимания того что меня ждет...

А вот буквально противоположное высказывание человека с ником supra300:

гетраг шумнее 154 и вкл-выкл менее чёткий, хотя всё зависит от состояния сравниваемых коробок. Сравнивал ма машинах с пробегом 26000 mkIII и 68000 км mkIV. Шум по фиг. Гетраг можно и потерпеть. Но 154-я для определённой мощности то же нормально. На драг машине ни первой ни второй всё равно не стоять, так что отталкивайся от передаточных, что тебе удобнее, то и в свап

жесткая машина, каска, ковш и 6 точек закреплённых правильно и мозги на первом месте

Взято отсюда: http://tourer.livejournal.com/145410.html

Кому верить?

Сообщение отредактировал Фломастер - 14.9.2009, 7:34

[GTEpowered]

Никому не верить! проехаться заранее именно на той коробке которую будешь ставить себе!
У меня контрактная 154 идеально шифтиться переключения без напряга 1-2 0,4 сек с 2-3 0.5 сек. Передачи четкие "на своих" местах

Ездил на 154 на которой в 3-ю начинаешь попадать когда на машине неделю проездишь и рука ни на миллиментр в сторону от нужного места не уходит
Так же попадались 154 на которых рычаг как куй в ведре болтается но передачи все на месте, но все равно при переходе на 3-ю надо быть метким.
Коробка крепкая и без проблемная (но старая поэтому каждый экземпляр не предстказуем)