Как работает R154? Опции

[Фломастер]

Несколько раз читал и слышал, что R154 имеет два преимущества - дешевая и крепкая, в остальном одни недостатки - нечеткие включения, большие ходы рычага и пр.
Просьба отписаться сдесь всем кто имел дело с этой КПП, для понимания того что меня ждет...

А вот буквально противоположное высказывание человека с ником supra300:

гетраг шумнее 154 и вкл-выкл менее чёткий, хотя всё зависит от состояния сравниваемых коробок. Сравнивал ма машинах с пробегом 26000 mkIII и 68000 км mkIV. Шум по фиг. Гетраг можно и потерпеть. Но 154-я для определённой мощности то же нормально. На драг машине ни первой ни второй всё равно не стоять, так что отталкивайся от передаточных, что тебе удобнее, то и в свап

жесткая машина, каска, ковш и 6 точек закреплённых правильно и мозги на первом месте

Взято отсюда: http://tourer.livejournal.com/145410.html

Кому верить?

Сообщение отредактировал Фломастер - 14.9.2009, 7:34

[Ram]

+1 к предыдущим ораторам. По мягкости и комфортности - 58, Жесткие переключения и иногда не попадаю в 3 и 4, но надежность и характеристики - 154.

Так же - мелочь, а не оч приятно - это то, что иногда задняя входит с хрустом. Но это не мешает.

Так же думаю купить шорт шифт. Стоковая 154 кулиса из-за смещения коробки упирается на первой передаче в панель. Есть правда варианты либо болгарочкой убрать пару миллиметров с шифтера либо опять же - шорт шифт.