Как работает R154? Опции

[Фломастер]

Несколько раз читал и слышал, что R154 имеет два преимущества - дешевая и крепкая, в остальном одни недостатки - нечеткие включения, большие ходы рычага и пр.
Просьба отписаться сдесь всем кто имел дело с этой КПП, для понимания того что меня ждет...

А вот буквально противоположное высказывание человека с ником supra300:

гетраг шумнее 154 и вкл-выкл менее чёткий, хотя всё зависит от состояния сравниваемых коробок. Сравнивал ма машинах с пробегом 26000 mkIII и 68000 км mkIV. Шум по фиг. Гетраг можно и потерпеть. Но 154-я для определённой мощности то же нормально. На драг машине ни первой ни второй всё равно не стоять, так что отталкивайся от передаточных, что тебе удобнее, то и в свап

жесткая машина, каска, ковш и 6 точек закреплённых правильно и мозги на первом месте

Взято отсюда: http://tourer.livejournal.com/145410.html

Кому верить?

Сообщение отредактировал Фломастер - 14.9.2009, 7:34

[Ram]

А насчет шифтера с картинки, пробивал эту тему у автора. Во-первых там нужно нарезать резьбу для ручки, а во-вторых в нём нету угла сгиба, как на оригинальном шифтере, с которого делалась копия, из-за этого он может быть неудобен. Правда градус там этого сгиба маленький, но всё-равно. Был бы благодарен если кто поставит и отпишется.

если честно никогда не перебирал мкпп, просто не было необходимости, что покупалось и привозилось с Япы было в хорошем состоянии и не требовало вмешательства....может просто везло, может ездию аккуратно..хз

Когда я езжу медленно, я всегда попадаю. А вот при резких переключениях при ситуации, как на драге - иногда случается такое.