Подскажите по заносу плиз, вылетил в кювет:), ездил только на переднем приводе, приобрел Супру) Опции

[TOMSK]

Мечтал взять прелюда, поехал в Иркутск, там было много вариантов по прелам и один по Супре, как выяснилось позже в дойстойном состоянии, НО! очень удивился когда на небольшой скорости, порядка 50-70 км в ч начало кидать как на этом видио http://www.myvideo.de/watch/2597479/D_Max_...a_Supra_Teil_1# , вообщем не успел я так быстро вращать руль как вращалась машина и был вынужден улететь в кювет:)), но к счастью повреждения минимальные, небольшой коц по заднему бамперу, т.к. летел задом вперед, очень захватывающе, хочется отметить:) далее вытащили дальнобойщики, спасибо им огромное конечно. После чего очень был зол покупкой, хотел уже сразу начать продавать и брать прел. Вообщем так и не понял почему так резко занесло, сначала подумал что из-за дождя, но посмотря данное видио, понял что не из-за дождя, подскажите почему так заносит? плиз. Всех так кидало?

[andreysupra]

Привет всем!Супрой владею второй год и езжу каждый день так что опыт имеется!Объясняю специально для автора темы.Если едешь ровно по дороге и даёшь газ и вдруг жопа начинает уезжать на тормоза жать ни в коем случае ненада иначе точно развернёт особенно если скорость ближе к 80-100 просто бросаешь газ и медленно подчёркиваю медленно без резких рывков рулём выравниваешь машину,если испугаться и начать активно им крутить по сторонам машину раскачаешь и точно развернёт.по опыту могу сказать что машина не любит мокрых и скользких покрытий,проездил всю прошлую зиму так как снега у нас было достаточно,хотя многие скажут но не так как у нас в сибири или ещё где)если ездить зимой по снегу и гололёду то без шипов точно не обойтись и это факт,липучка просто не спасает учитывая что машина не лёгкая и имеет задний привод!Зимой максимум удавалось 60км развивать если можно так сказать,тоесть плёлся по правому краю и все собаки обгоняли моргая и бибикая)НО не всё так плохо как может показаться на первый взгляд.Иногда просто специально провацировал опасные ситуации но без ущерба для себя и окружающих так как понять характер вождения этой машины без этого никак нельзя!Один раз просто крутанул руля,жопу понесло и я проехал метров пять или больше полу-боком и немного поработав рулём выровнял машину и поехал дальше,чему я был очень удивлён(другую бы точно рзвернуло и не один раз,тоже из личного опыта)А вообще когда машину начинаешь чувствовать то начинаешь получать от этого большой кайф как то например парковка(поворачиваешь руль и даёшь газку и машина почти боком заезжает между двух других куда по сухому асьфальту не заедешь)И ещё как уже сказали выше,езда в дрифте зимой тоесть по скользкой погоде сильно отличается от сухой по асфальту.Выходя из заноса по сухому асфальту особенно на второй или третьей передаче всегда нада максимально заканчивать траекторию желательно до полного сцепления с дорогой а если вдруг так точно не расчитал то резко не крутить рулём а выводить машину плавно иначе обязательно кинет в сторону,а вообще сам поймёшь со временем,главное это не боятьсяи пробовать иначи никак!Опыт и ещё раз опыт и неважно сколько ты ездишь год или пять,это зависит исключительно от манеры езды,чем больше разного рода ситуаций тем больше опыта при условии анализа той или иной ситуации.Ну вот и вроди пока всё.Удачной всем дороги!