Кованные поршни убивают БЛОК ?, Их влияние на ресурс двигателя Опции

[MOTOR]

Услышал тут мнение о кованых поршнях,что они более быстрее уменьшают ресурс блока двигателя,т.е. сильнее изнашивают поверхность цилиндров........Если это так,то на сколько сильно это влияние? Кто чего знает? Может посоветуете?

[IQ200]

при неправильной настройке до 500 и ковка накрывается)
но цена 192 дол за 1 кованный поршень вместо не то 35 не то чуток больше за 1 стоковый поршень уж сильно разница.
2 MOTOR ну не вижу я смысл в ковке если бы ты про облегченные шатуны завел бы речь то тут я бы сказал есть возможность бери. по поводу ремонта ты сам делать будешь или есть супер специалист? (просто в последнее время сильно разочаровался в них, не доверяю если честно)
если есть деньги то как советует Audison купи готовый блок, который уж точно собирали спецы, а голова не так страшно:):) а как проверил что новые вкладыши?
2 уху280 улыбнул цилиндр имеет допустимые размеры 86,000-86,013 юбка поршня - 85,917-85,927 смотри со временем цилиндр начинает изнашиваться, особенно это хорошо заметно при масляном голодовании, а почему он изнашивается если он стальной? потому что кольца сделаны из более прочного металла, теперь поршень возьмем он алюминиевый:)) что то следов и стружки алюминиевой ни когда не видел в двиге:)) да и не забывай что стенки цилиндра не гладкие а имеют хон:):) при таком раскладе поршень сточился бы очень очень быстро! да со временем когда кольца изнашиваются, цилиндр – в нижней части со временем начинается контакт юбки и цилиндра! не согласен что поршень овальный) или ты из за строения юбки так говоришь?

[уху280]

2 уху280 улыбнул цилиндр имеет допустимые размеры 86,000-86,013 юбка поршня - 85,917-85,927 смотри со временем цилиндр начинает изнашиваться, особенно это хорошо заметно при масляном голодовании, а почему он изнашивается если он стальной? потому что кольца сделаны из более прочного металла, теперь поршень возьмем он алюминиевый) что то следов и стружки алюминиевой ни когда не видел в двиге) да и не забывай что стенки цилиндра не гладкие а имеют хон при таком раскладе поршень сточился бы очень очень быстро! да со временем когда кольца изнашиваются, цилиндр – в нижней части со временем начинается контакт юбки и цилиндра! не согласен что поршень овальный) или ты из за строения юбки так говоришь?

И меня тоже улыбнуло ! )
Кольца нужны только для компрессии - раз.
Два- юбка поршня имеет размер больше днища поршня. Потому как днище поршня больше нагревается и расширяется.
3- трение у однородных материалов выше. Чем к примеру у стали по алюминиевому сплаву . Отсюда видем: что кольца для увеличения скольжения по стенкам цилиндра ставить не целесообразно
Они только для компрессии...
Маслосъемные кольца снимают излишки масла на стенках цилиндра. :)

[IQ200]

2 уху280
Согласен!)
про ковку ТУТ

Сообщение отредактировал IQ200 - 12.11.2009, 8:16