Проблема по бустапу Опции

[sivak]

Вобщем столкнулся с проблемой
На сток моторе поменял:
1.Мозги настроеные BLITZ под какое давление незнаю но в пике показывает прибор 1.3
2.Фронтальный куллер
3.Впуск AEM
4.Выпуск HKS 80-95мм,даунпайп 80мм.

Вобщем тачка повалила очень хорошо,но сразу возникла проблема:
Трогаюсь 1передача до 6500кручу ,переключаюсь на 2передачу нажимаю- букс,отпускаю,нажимаю- букс ,отпускаю нажимаю докручиваю до 6.500,переключаю на 3 передачю нажимаю в пол только давление поднимается до 1.2 сразу начинает стрелять из выхлопа,и машина перестаёт ехать, такое впечатление как отсечки,но стреляет не громко,мягко.

Щас похалодало,и эта проблема у меня уже на 2ой передаче,только газ в пол надувает давление 1.2 и отстреливает.

До давления 1.2 машина едет без каких-либо проблем,по прибору максимум надувает 1.3.

Первое на что упал взгляд-это на бензонасос,поставил вальбру,проблема так как была,так и осталась.И ещё вопрос какая производительность у сток насоса?




Вобщем подскажите что может быть и как решить проблему,может у кого-то был опыт с таким,может кто-то знает.

[skw]

мне видяться два варианта:
1. отсечка по давлению наддува
2. откат зажигания из-за детонации

отсечка по бусту мне знакома, и выглядит так - машина едет с периодическими рывками... эта отсечка реализуется обрубанием подачи топлива и посторонними звуками не сопровождается
детонацию в процессе настройки тоже ловить приходилось.... в этом случае машина конкретно тупит и со стороны выхлопа раздаются бубнение и мягкие хлопки

чтоб точно определиться, надо проехаться хотя бы со сканером.... детонацию то нормальный сканер увидит.

Одесса, блин, жемчужина у моря... там живет Витя SOARA, уж он то этот "бустап" прокомментирует на раз.... и не виртуально, а вживую с вполне конкретными рекомендациями и бюджетом...

растягивать удовольствие не посоветую(если, это конечно интересно). тут дело такое: забедненные смеси дают неплохой приход(только после некоего момента детонируют или сгорают слишком быстро, до вмт) и имеют чрезмерно высокую температуру выхлопа. оканчивается это веселье прогоревшими поршнями, ломанными шатунами и неисправными турбинами... датчика егт, насколько я понимаю, нет?


Сообщение отредактировал skw - 14.11.2009, 19:10