Регулируемые сплиттеры и канарды., У кого-нибудь стоят? Опции

[Bakki™]

Господа, у нас у кого-нибудь стоят девайсы обозначенные в заголовке? Или тут все в драге, дрифте и музыке Если есть, то на каком бампере они стоят? У меня Велик, но с кастом выровненной нижней плоскостью, хочу на него поставить. Но может есть смысл с кем-то поменяться на сток?

Пока правда не нашел ни у кого в нете bolt on, но тот же APR делает под заказ. 340$ там, непонятно правда что с доставкой - девайс то сломать легко. Регулировочные тяги в комплект входят.


А вот с канардами тяжелее. Боюсь на велик они не встанут, он сбоку уж очень изогнутый У них на сайте есть вариант скачать трафареты, вырезать и примерить. Чувствую придется как в пятом классе вырезать =) Соответственно по ним вопросы аналогичные - есть у кого, от кого, на чем?


И есть ли у кого-то вариант здесь сделать? Единственное что сплиттер прочный должен быть, т.к. смотрел у буржуев фото - на них люди могут стоять не ломая Т.к. нагрузки на больших скоростях на них адские. Ну а с канардами соответсвенно нюанс в их изгибе и крепеже.

В общем, ваши мысли?

Сообщение отредактировал Bakki - 25.11.2009, 23:11

[Bakki™]

Я знаю, что таких нет. И традиционное "развесовка - де**мо, вес - излишний" знаю. А вот Агенту, похоже, сказать забыли. Вот он и жжет там в Японии

[supra300]

Я знаю, что таких нет. И традиционное "развесовка - де**мо, вес - излишний" знаю. А вот Агенту, похоже, сказать забыли. Вот он и жжет там в Японии

Совершенно бесполезные детали на наших дорогах. Если уже "к слову" пришёлся Серёжа, было бы не лишним прежде чем писать, спросить у него какие спеки у машины были в закрытом сезоне, а так же про развесовку передней\задней оси. Если он ответит на эти вопросы, информация не просто тебя порадует...) Чтобы было понятно ПОЧЕМУ. То что есть в России, конкретно в г.Моксва больше подходит для короткобазных лёгких машин типа лотус, лёгких уже в стандарте, с прозрачным рулём, что важно для таких трасс, тормозами и проч... . Не надо быть семи пядей для понимания очевидного, треков под Супра пока нет. Есть желание гонять на всю катушку - езжай в Европу. Мячково, Тушико... это не для Супра. Хочется оспорить, обратись к моему хорошему товарищу Мише http://beemdoubleu.livejournal.com он постоянно "висит" на всех треках МО, так что тебе возможно будет интересно сравнить возможности машин, но достаточно приехать в "рыбный" день и посмотреть на первые строки кто катает с лучшим временем, это либо злой облегчённый эво либо лотус. Вот лотус как раз Мишин. Отчего так? Достаточно наложить карту того же Мячково, лучшей вашей трассы на допустим Сираой, раз уж речь зашла за Серёгу и всё станет понятно. Если непонятно, тогда дальшеможно не читать.

Для информации, если ответа на "какой у тебя счас вес" не будет. Машины которые бьются с ним имеют вес 12хх-13хх кг, это как бы стандарт. Зачем спрашивается эти "придурки" ставят куски карбона там и сям... Снять 200-270 кг с машины это серьёзная штука. Поведение меняется кардинально, поэтому для стабильности в быстрых поворотах нужна... правильно - помощь! Вот её и организуют. Кроме бессмысленных для наших треков кусков пластика ставят и РЕГУЛИРУЮТ нелюбимые многими скамейки, но именно они отлично работают в этих самых быстрых поворотах, обрезая однако максималку и увеличивая расход топлива) Всё что висит сбоку и снизу только помогает, существенно, но только помогает.

Так что... А вообще спроси у Серёги, возможно он спит и мучается от того как раскидать баласт к следующему сезону или грызёт подушку от потраченных впустую денег на титановый тракт. Хотя насколько помню последний разговор, он говорил совсем обратное...