Атмо 2JZ-GE. Зачем второй трос на дросселе? Опции

[beast_drc]

Собственно сабж.. сегодня обнаружил, что на дросселе есть еще один тросик, который идет куда-то к коробке.. просветите, для чего он нужен ?

[Sub]

Surgut88, а тебе не пофиг на эти тросики, раз себе механику свапишь?
Да, на 2JZ-GTE AT никаких тросиков нет.

Круиз ставился на экспортные версии (все время производства) и на японок (до мая 1995 г.)

А вообще, наверно лень залезть в мануалы и почитать, для чего предназначен этот тросик? Проще тут кучу вопросов понаписать.

* THROTTLE PRESSURE
Throttle pressure is always kept in accordance with the opening angle of the engine throttle valve. This throttle pressure acts on the primary regulator valve and, the line pressure is regulated according to the throttle valve opening.
In the hydraulically controlled automatic transmission, throttle pressure is used for regulating line pressure and as signal pressure for up-shift and down-shift of the transmission. In the electronically controlled transmission, however, throttle pressure is used only for regulating line pressure. Consequently, improper adjustment of the transmission throttle cable may result in a line pressure that is too high or too low. This, in turn, will lead to shifting shock or clutch and brake slippage.