Турбирование |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Турбирование |
22.1.2010, 18:20
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 22.1.2010 Пользователь №: 4 286 Авто:Supra |
Здравствуйте.Просвятите можно ли из 2JZ-GE сделать 2JZ-GTE путём замены головы,впрыска и всех "прибамбасов".Я имею ввиду с турбового двигателя поставить на атмосферку.Кто-нибудь такое проделывал?
|
|
|
1.2.2010, 9:41
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 693 Регистрация: 10.3.2009 Из: г. Москва Пользователь №: 3 400 Авто:Corvette C5 |
Контрактиник (проверенный) 2600, АЕМ (можно бу пожискать - в барахолке есть)2000 с сенсорами(датчиками) коллектор с переделкой 400, пайипы + радиатор + патрубки 1200, форсы 500, турбо+гейт (можно бу в баразолке есть) 2000, насосик 200+ по мелочи 1100(кит на турбо, термоизолияция, бов, прокладка). Сцепление 700, настройка 1500, соберешь все сам: Итого без настройки 11100 уе т.е 333 000 руб = 500-550 городских джейзетных сил. Можно делать поэтапно, в этом году свап и обкатка в следкющем все остальное.
Вариант 2, турбируем ге... сэкономишь тыщенку максимум по сравнению со свапом но поимеешь кучу гемора в поиске запчастей, датчиков, проводки и прочего PS Автор какая у тебя коробка? Если у тебя гетраг на атмо то ты в шоколаде если обычная 5-ти ступка но она 500 сил не потянет. Бу механика (154/160(1:) 50-100 тысяч. Сообщение отредактировал GTEpowered - 1.2.2010, 9:44 -------------------- Если ты сдох/продал Супру - значит ты слаб. Естественный отбор, huli. © Mr.Y
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 2:00 |