Проблема с 5-м циллиндром. Детонация и черная свеча Опции

[altezza]

Забодался я с проблемой детонации, и ацкого перелива
Думал раньше, что заливает свечи. Покупал комлекты с зазором 9, потом 11, последние 13 долго отходили, аж 1000 км.
Соответсвенно менял в сервисе, старые складывал в коробочки, для последующей чистки.
Вообщем решил больше не платить сервисменам и отдолжил необходимый инструмент. На замену свечей уходит 30 мин.
Заметил такую фиговину, что всё свечи в нормальном состоянии, а в 5м вся закопчённая и сухая. Поменял местами катушки, опять то же самое.
Ставиш новые свечи и 300 км всё отлично, потом на 4500 об/мин происходит детонация до 5500 об/мин, машина в этом деапозоне просто не едет, надо сбрасывать обороты или давить по полной, при этом из трубы валит чёрный дым.
Вчера поменял свечи и 2 катушки, пока всё отлично !!!
На днях хочу проверить жгуты, хотя это ничего не даст .
Отсюда вопрос, какие целиндры работают в паралеле с 5м целиндром на (2JZ GTE) ??? Можно ли бросить проводок с парной катушки для эксперимента ???

[2JZ]

На сколько знаю зажигание индивидуальное.. А срабатывает адин хрен вместе 1-6 2-5 3-4 так же и форсы.. Точно щас забыл.. Но вроде так.. При подключении усилителей зажигания это все всплывает.. 3 управления на катушки и 3 на форсы... А не по 6 как в стоке.. Кстати насчет проводов.. На катушки заменить не сложно делов на 1.5 дня.. Уже 2 раза делал.. Жаль ниодного отчета незделал..