Увеличение лошадей на атмо, подскажите Опции

[yakov]

Подскажите народ как коней на атмо прибавить не турбируя мотор! Просто финансы ограничены, а очень хочется что бы пободрей была!

[TRAXXs]

Просто жесть ребят, особенно хитман.
Если последовать его советам, то внутри возможно и будет ощущения, что разгоняется раза в два быстрее, но в реале все будет скорее хуже, чем лучше.
На атмо моторе холодный впуск и выпуск почти ничего не дадут. Нужно как минимум равнодлинный коллектор от хорошего производителя, а как максимум еще и настройка мозгов под это. Если сильно изменить выпуск, то есть вероятность, что мощность упадет и/или график мощностной "испортится".
Если двигатель настроен под 92-ой бензин, то использование 98-ого точно приведет к УХУДШЕНИЮ характеристик, как минимум увеличится расход. Но тут нужно понимать, что это должен быть нормальный 92-ой и нормальный 98-ой. Если лить 76, а потом перейти на 98-ой, который будет представлять из себя 92-ой, то да, машина поедет лучше.
На автомате тойотах при соблюдении живости мотора и коробки НЕ НАДО выкручивать обороты по максимуму. Переключаться нужно так, чтобы на следующей передачи обороты были близки к оборотам максимального момента, просто не ниже. Иначе просто потеря времени так как после 6000 оборотов мощность ПАДАЕТ. Обычно передаточные числа подобраны так, чтобы автомат разгонялся точно максимально эффективно, если вы смените алгоритм, то просто потеряете время. Все это на стоковых мозгах. Если есть деньги на замену мозгов и настройку, то проще купить турбо и продать свой атмо.
Если машина ревет, дергается, громыхает, а rsm показывает разгон 3 секунды до сотни, это не значит, что вы супер тюнер.

По теме, если машина для каждого дня и нет денег на свап того же копеечного 1JZ-GTE, то даже не стоит ничего делать. Как правильно говорили - увеличение мощности атмо, стоит сильно дороже турбирования/свапа. Если машина на механике - единственный вариант учиться стартовать. За 6.5 с - это из разряда фантастики, а вот секунд за 8 может и получиться.

Сообщение отредактировал TRAXXs - 12.2.2010, 12:00

[wwwanton]

За 6.5 с - это из разряда фантастики, а вот секунд за 8 может и получиться.

Пусть механические атмодрузья скажут свои времена...многие же мерили...у меня выходило 6.5 сек...

По теме главная пара, нулевик, выпуск, торсен, тюнинг автомата от харвеста дадут автору ощутимую прибавку...

[TRAXXs]

Вспоминается анекдот:
- А у меня член 30см.
- А меня раньше тоже такая линейка была.

Если есть деньги на замену главная пара, нулевик, выпуск, торсен, тюнинг автомата от харвеста, то проще продать и купить турбо или свап замутить.
Нулевик и выпуск дадут 5-10 сил ну просто если оооочень повезет. Учитывая то, что двигатель-то уже не новые и автомат не новый, почувствовать разницу будет нельзя никак.

Но если нужна эмоциональная разница, то можно конечно прямоток поставить. Разгон будет приятнее =)
Порой стоит машину просто помыть и по ощущения на секунду точно разгон уменьшается =)

[wwwanton]

Вспоминается анекдот:
- А у меня член 30см.
- А меня раньше тоже такая линейка была.

Если есть деньги на замену главная пара, нулевик, выпуск, торсен, тюнинг автомата от харвеста, то проще продать и купить турбо или свап замутить.
Нулевик и выпуск дадут 5-10 сил ну просто если оооочень повезет. Учитывая то, что двигатель-то уже не новые и автомат не новый, почувствовать разницу будет нельзя никак.

Но если нужна эмоциональная разница, то можно конечно прямоток поставить. Разгон будет приятнее =)
Порой стоит машину просто помыть и по ощущения на секунду точно разгон уменьшается =)

Еще раз - главная пара дает весомый эффект по разгону...тема установки более короткой ГП детально разжевывалась на форуме tourerV поищи поиском...
Человек на атмо чайнике 2.5 на гетраге проехал 402м за 14.5, что зафиксировано отсечкой... Результат такой из-за короткой ГП...