Параллельный режим вреден для турбин или нет? |
 22.3.2010, 12:58
Сообщение
#1
|
|
|
Вставить ник  Группа: Активные пользователи Сообщений: 381 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва Пользователь №: 3 230 Авто:JZA80 1uz-fe  |
Народ просветите параллельный режим вреден для турбин?
Сообщение отредактировал wwwanton - 7.9.2010, 22:28 |
 |
 
|
 |
Ответов
|
24.3.2010, 10:17
Сообщение
#2
|
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 381 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва Пользователь №: 3 230 Авто:JZA80 1uz-fe |
Клапан EBV не удален:-
 Вопрос это влияет на наддув в парал режиме?
Сообщение отредактировал wwwanton - 7.9.2010, 22:31 |
|
|
|
|
24.3.2010, 15:45
Сообщение
#3
|
|
 Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 898 Регистрация: 13.1.2009 Из: 74.ru Южноуральск Пользователь №: 3 295 Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р. |
Цитата(wwwanton @ 24.3.2010, 13:21)  Короче...умерла Первая турбина, причем крыльчатка горячей части разрушена довольно серьезно...По клапанам EGCV и IACV удалены...А клапан EBV не удалили:- Грубо говоря он был подключен и работал открывался, закрывался...Вопрос, могло это повлиять на разрушение первой турбины?а EBV это капан который перекрывает дышло (регуирует какая турбина надувает)? если это так то из за этого и подохла первая турбина, так как по настройкам первая турбина отключается а вторая эже в работе, капана перекрывают доступ к первой турбине как выхлопных газов так и воздуха, а у тебя, доступ к выхопным газам есть, а на воздух доступ перекрыт, соответственно выхлоп давит а холодная часть тормозит. как то так, не говоря заумными словами. |
|
|
|
Сообщений в этой теме
wwwanton Параллельный режим вреден для турбин или нет? 22.3.2010, 12:58
Фломастер Думаю, заочно никто причины не определит...
Если ч... 22.3.2010, 14:06 wwwanton Хочу понять параллельный режим вреден для турбин? 22.3.2010, 14:48 украина Надо поставить новые турбинки,б.у -вариант не всег... 22.3.2010, 15:50 Sub Очень даже можно убить вторую турбину, если неправ... 22.3.2010, 16:47 delta666 wwwanton, горячка у турбы разваллась из за скола к... 22.3.2010, 17:24 Sub На моих стоковых турбинах на холодных крыльчатках ... 22.3.2010, 17:32 DeL осколки от холодной части в двиг летят иль где зас... 22.3.2010, 17:59 wwwanton IACV - если не открыт, то придет пипец холодной ча... 22.3.2010, 18:26 Sub DeL, осколки скорее всего застрянут в интеркулере
... 22.3.2010, 18:39 delta666 Sub, холодная алюминь, горячая керамка. при таких ... 22.3.2010, 18:40 Sub Осталось только услышать ответ Антона по поводу кл... 22.3.2010, 19:25 delta666 возможно паралель усугубило положение, а может и с... 22.3.2010, 20:32 GTEpowered от чего могло произойти разрушение горячей части? ... 22.3.2010, 21:06 wwwanton Наддува изначально не было, но это из=за выпуска 23.3.2010, 13:01 LeX@ вот читаю и понять не могу...
насколько я понимаю,... 23.3.2010, 19:23 Sub LeX@, хочешь сказать, ты считаешь, что на 2JZ турб... 23.3.2010, 21:49 LeX@ а разве нет?!?
ТТ по умолчанию подразумевает о... 24.3.2010, 0:04 Sub Это распространенное заблуждение.
Картриджи у них ... 24.3.2010, 1:01 LeX@ то что картриджи одинаковые - не очем не говорит, ... 24.3.2010, 8:15
GTEpowered геометрия скорее всего разная. Параметры колес оди... 24.3.2010, 11:09 wwwanton почему воздух перекрыт? за воздух отвечает IACV, а... 24.3.2010, 16:26 LeX@ в ваших сокращениях можно язык сломать. 24.3.2010, 17:46 IQ200 Привет!
Да печально, что турбинка приказала до... 24.3.2010, 17:48 wwwanton Сокращения из мануала 24.3.2010, 18:10 IQ200 просто не давно сдуло горячую часть на 1JZ-GTE при... 25.3.2010, 4:13
Sub Антон, если уж тут и на холостых крыльчатки вращаю... 27.3.2010, 22:24 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.5.2025, 11:55 |