Размышления на тему масла в Гетраге, не на тему "что заливать", а скорее "может не ATF"? Опции

[firefox]

В общем, с наступлением жары, решил поднять в своей голове вопрос по поводу масла в нашем любимом 6РКПП Getrag. После продолжительных отжигов, когда температура ATF-а достигает определенной отметки, мой педантичный характер частенько возмущается по поводу шумов этого детища известных немецких вредителей... Так как решать вопрос конструктивно-механическим вмешательством пока не охота - задумался об альтернативе маслу (так как "на холодную"-то, сцуко, не шумит!).

Очевидно, что поднятие вязкости, даже в пределах "допусков", должно решить проблему. Можно, к примеру, подобрать масло с вязкостью в горячем состоянии, равной (или около того) вязкозти родного ATF при температуре 20-30С... У кого какие мысли? Высказывания типа "льем что положено" ну совсем не интересны... Это понятно. Тема для тех кого достал шум прогретой коробки (даже при стоковом маховике).

[jdi]

а какие характеристи родного V160 масла вообще?

Многию льют я так понимаю CASTROL Transmax Z..
SAE 70W-80
API GL-3/4


У кастрола еще есть Transmax J

Допуски и спецификации:
SAE 75W-80

коробка автомат по любому греется сильнее и масло АТF не выходит в МКПП на свою так сказать рабочую вязкость.

Сообщение отредактировал jdi - 4.8.2010, 10:01

[firefox]

а какие характеристи родного V160 масла вообще?

Вот прочитал бы лучше внимательнее то что выше написано.

Кинематическая вязкость родного масла:
при 40С при 100С
40(cst) 7.3(cst)