Лёгкий тюнинг, выпуск, интеркуллер, буст-контроллер Опции

[FView]

Перелопатив множество информации - понимаю что до серьезного тюнинга мне пока как сопле до Луны. Поэтому предполагаю что нужно начать с бустапа + необходимые вещи, а именно: интеркуллер, выпуск.

Выпуск:

1. Даунпайп (Downpipe) - какие параметры даунпайпа? Приветствуется ответ - Иван не парь мозг по пустякам - надо ставить вот этот.

2. Выпуск (Exhaust) - какие параметры выпуска (размер банки)? Приветствуется ответ - Иван не парь мозг по пустякам - надо ставить вот этот. Нравиться Apexi N1 визуально ... Он сильно пердит (не хочется)? Тяжелый? Или есть смысл взять титановый?

3. Как быть с EGR?

Интеркуллер (фронтальный)

Какой чтобы не подрезать/переносить и колхозить? Поставил - обратно привернул и вперед (основные спеки не забываем). Просьба ткнуть пальцем

Буст-контроллер HKS EVC-6 (там есть буст по передачам)

Сколько можно давить по максимуму в американские стоковые турбы, чтобы ездить долго и счастливо.

p.s. К 1-м двум передачам претензий нет, а вот с 3-й хочется уже ощутимой прибавки ... Думаю что легкий тюнинг должен способствовать этому ...

Сообщение отредактировал FView - 11.9.2008, 7:15

[Abrhy]

У тебя леворукая супра?
EGR до фронтпайпа стоит. Фронтпайп прикручивается тремя шпилькам к коллектору. Продаются на e-bay, какие хочешь.
Себе поставил OBX, доволен. Правда пришлось передний фланец переделывать под японские турбины.
На www.mkiv.com полно статей про фронтпайпы, и, кстати, про EGR тоже.

[FView]

У тебя леворукая супра?
EGR до фронтпайпа стоит. Фронтпайп прикручивается тремя шпилькам к коллектору. Продаются на e-bay, какие хочешь.
Себе поставил OBX, доволен. Правда пришлось передний фланец переделывать под японские турбины.
На www.mkiv.com полно статей про фронтпайпы, и, кстати, про EGR тоже.

да про фронтпайп тогда все понятно )) OBX дешевле чем HKS? и я так понял можно ненапряжно взять его БУ?

да леворукая ...