Короткий выпуск, очень короткий =) |
  14.8.2010, 16:21
Сообщение
#1
|
|
 Вставить ник Пандо  Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 489 Регистрация: 29.12.2007 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 446 Авто:Underpowered :)  |
Поскольку я буду делать на своем корче гладкое днище, выпуск снизу мне вообще мимо кассы. Решил избавиться от проблемы просто, оставив от выпуска только даунпайп, но не могу понять куда его выгоднее выводить. Можно вбок над аркой, или перед/за ней, но тогда я боюсь что это может негативно сказаться на t° в арке и соответственно работоспособности тормозов. Можно вывести наверх над капотом, как например на Scion'e Криса Радо.
   Но тогда есть опасения по поводу температуры под капотом. Капот - реплика Top Secret с шестью воздухозаборниками   У какого какие мнения по поводу наиболее удачного места с точки для вывода этого укороченного выпуска с точки зрения термонагрузок? PS Планируются поездки в Финку, лучше если выпуск не будет все же так торчать над капотом, боюсь финны могут не оценить на таможне =) PPS Отдельный вопрос, хочу титановый даунпайп раз такое дело, в МСК его могут сделать, никто себе не делал? Сообщение отредактировал Bakki - 14.8.2010, 16:28 --------------------    GO FAST OR GO HOME!!!© Chris Rado You win some, lose some, and wreck some © Dale Earnhardt Sr |
 |
 
|
 |
Ответов
|
14.8.2010, 20:16
Сообщение
#2
|
|
|
Вставить ник Пандо Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 489 Регистрация: 29.12.2007 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 446 Авто:Underpowered :) |
1. У Панды отдельный дом загородом, на соседей плевать. Домашних главное не разбудить =)
2. Я пока не исключаю вариант с глушителем, еще пока не смотрел точно как скомпоновать выпуск. Может и получится небольшой глушитель на мой мини-тракт поставить. Не исключал пока и вариант с глушителем прямо от выпускного коллектора  Кстати, уточню - смысл не в максимизации мощности, выпуск хочу удалить исключительно из соображений компоновки и минимизации веса. Мне не нужно ничего под днищем, хочу полностью ровное днище с диффузором в конце и максимальный граунд-эффект  3. Флейту тоже никто не отменял. Хочу сделать кастом флейту, с учетом того что у нас турбомоторы - я рассчитываю на урчание вполне на уровне обычного полного 4" тракта. 4. Основная проблема, которая меня беспокоит - термонагруженность. Вот по ней как раз основной вопрос. С шумом я вопрос так или иначе решу, либо доп. заслонками в трубе, либо флейтой безумной для проезда границ, но решу VL@D, спасибо, но у меня нет аккаунта там. А пользователям без регистрации фото не показывают. Выложишь, пожалуйста? Сообщение отредактировал Bakki - 14.8.2010, 20:18 -------------------- GO FAST OR GO HOME!!!© Chris Rado You win some, lose some, and wreck some © Dale Earnhardt Sr |
|
|
|
Сообщений в этой теме
Bakki Короткий выпуск 14.8.2010, 16:21
John_Travolta как у Павлова вниз и вбок в бампер либо за колесом... 14.8.2010, 19:12 Наказатель Есть маза на хорошие беруши качественные.
они пона... 14.8.2010, 19:47 Bakki John_Travolta, спасибо, про его Супру не подумал -... 14.8.2010, 19:50 VL@D по Супре Павлова тут http://teamexe.ru/forum/index... 14.8.2010, 19:54 ximik тебя менты заепут с таким выхлопом и дай бог чтоб ... 14.8.2010, 20:01 Наказатель ничего, как сказал один мой знакомый.
какой нибудь... 14.8.2010, 20:05 ximik я о том же, такой вариант чисто лафетной машины 14.8.2010, 20:08 VL@D держи 14.8.2010, 20:54 ximik ага очень тихий выхлоп 14.8.2010, 20:57 Bakki ximik, не сцать =)
VL@D, Спасибо!
Ребята, у П... 14.8.2010, 21:25 павлентий позвони и спроси или напиши ему тел могу дать... 14.8.2010, 23:34 Bakki Напиши кому?! Павлову? Конечно я буду признате... 15.8.2010, 1:40 skw контакты Павлова хорошо известны
тут телефон
а вот... 15.8.2010, 3:49 Матрос Железняк у меня был титановый выпуск на сарай, так он весил... 15.8.2010, 5:41 VL@D Вот без термоленты 15.8.2010, 7:11 MOTOR Ребят,я извиняюсь,не много не по теме может...А во... 15.8.2010, 7:39 Bakki MOTOR, Вопрос по теме, мне это тоже интересно
sk... 15.8.2010, 15:26 White Да уж, громкая у тебя получится мафына, думаю для ... 18.8.2010, 12:02 Bakki Пока мне нравится именно этот вариант, осталось пр... 18.8.2010, 12:44 White Bakki, хозяин барин, думаю придётся серьёзно замор... 18.8.2010, 13:51 GTEpowered не знаю спеков машины но на таком коротком тракте ... 18.8.2010, 15:25 Bakki К сезону будет бустапный сток (впуск, бустапный мо... 18.8.2010, 17:39 prz Еще можно провести через салон в коробе и вывести ... 20.8.2010, 10:02 Матрос Железняк С таким днищем надо ставить радиаторы на редуктор ... 20.8.2010, 10:57 Bakki Неа, смотри на два NACA воздуховода сзади Ты лучш... 20.8.2010, 20:23 TRAXXs Ерунду говорят про шумность.
Во-первых турбо движк... 20.8.2010, 21:30 Bakki Честно говоря, я думал как ты. И кроме флеймсов п... 20.8.2010, 22:14 TRAXXs У меня был на 3s-GE выпуск был такой -
То есть 4... 20.8.2010, 23:13 FView Bakki, проверяй на себе! не сиди болтай, а дел... 20.8.2010, 23:28 Bakki FView, Если ты откроешь мой бортовик, то поймешь ч... 21.8.2010, 0:57 TRAXXs Ок, узнаю по титану.
Вообще панда делает все прави... 21.8.2010, 8:13 Матрос Железняк мне титан газом варили, тока надо проволоку подобр... 21.8.2010, 9:32 Bakki Тут обратил внимание на интересную конфигурацию вп... 19.9.2010, 21:01 dober_krsk Распространенная схема на эво. Много таких видел в... 20.9.2010, 19:09 LeX@ мне интересно... на сколько хватает движка при так... 20.9.2010, 19:35 Arbuz Это ж драговый корч, 3к км это мАксимум за сезон м... 20.9.2010, 19:40 ximik у Филлина такая же схема, даже до конца сезона не ... 20.9.2010, 19:43
Arbuz ximik, есть уверенность, что "филлин" им... 20.9.2010, 20:07 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.5.2025, 17:42 |