Toyota アリスト 161 (Aristo) V300, 2JZ-GTE!, мой журнал по Aristo JZs161.V300.... Опции

[visual]

Всем привет.
сразу скажу, АНТОН я тут у тебя идейку забрал по написанию по апонски アリスト....ни чего страшного? понравилось мне это дело. Хотя Супра красивее пишется по японски на мой взгляд.
____________________________

До этого гонял на скаи Я. ECR33, RB25DET - бустап. И решил поменять его, продал его.
Сел на поезд и поехал в Хабаровск, приглядел Аристу 161, 3-х литровую я не стал брать, смысла от нее мне кажется нет, искал турбовую, было пару вариантов, один вариант конечно хороший был, люк кожа все делааа....да и минус большой 280 в птс было да и завели ее троила что-то, я не стал брать, и вот нашел Аристу без люка и без кожи (но я считаю это не на столько минусы в машине) и плюс ко всему в ПТС 200 кобыл.
Плюс порадовали еще некоторые штучки (хоть на что-то денег не надо тратить)
-свечи HKS m35i
-тапки Lehtmeister R18 (8.5 +38, 9.5 +45)

Ехав 1800км до домуу, в голове только и крутилось, купить мозг, лсд..трубу ит.п. и т.д. вообщем хотя бы посмотреть, что она сможет на бустапе.
Приехали начал потихоньку прикупать ништяков, ЦЕНЫЫ сразу меня шокировали...жесть ...хряк ариста дорогая в тюнинХХе епть. На ская бы я себе купил на много больше ништяков нежели на Аристу..ну да ладно, не все сразуу...

____________________________

вот по дороге в Благу до товарещей заехал. (качество не ахти)



И вот в октябре снега навалило





Сообщение отредактировал visual - 21.3.2010, 13:06

[visual]

Вот собственно и ВСЕ! Глаза боялись, а руки делали. Я сам в шоке! :mrgreen:
Конечно не для прикола я все разбирал, а т.к. компрессия была и 9 и 10 и по 10.5 и т.п. вообщем 12.5 или же хотя бы 12 ни где не было, что меня и беспокоило. + ко всему снял турбы - в патрубках, фронт.куллере, лужи масла и им пришлось не легко!
Двиг кушал масло не по детски! Все эти неполомки я обнаружил по лету, и все ждал зимы, чтоб заняться двигом.
И тут как на ЗЛО (может все к лучшему) из под капота жестко повалил пар, я открыл капот, а там крышка радиатора лопнула, ну и покатился в гараж.
Искал долго радиатор, и решил уже на будущее чтоб таких случаев не было, заказал в ДрайвФасте радиатор KOYO. вот жду прихода его.

Я сам в шоке, что я натворил глаза боялись, а руки делали!
коротка сказать КАП.РЕМОНТ!
1. Замена всех резинок, шлангов (которые стали пластмассовыми), прокладку ГБЦ (рем.комплект)
2. Замена колец
3. Замена турбин
4. Замена шатунных вкладышей!
5. Установка радиатора KOYO
6. Установка топливного насос USDM Supra80 280л.ч.
7. Установка куллера охлаждения АКПП с вентилятором
8. Установка полного впуска HKS-RS + заборник воздуха
9. Установка обвеса (тюнингового) полностью литого.
10. Утсановка фронатльного интеркуллера HKS (выше в теме было написанно, что я установил уже куллер фронт. КИТАЙ, я его продал..в баню китай.)

Сообщение отредактировал visual - 20.11.2010, 11:33

Прикрепленные изображения