ДТП с участием Супры и других спортивных авто., Фото, видео, обсуждение. Опции

[gogo ninja]

Загуглил. Там не лобовое столкновение судя по практически целой морде. И, собственно, если Вася едет на Хаммере, а Петя на Оке, то удивительно, но факт - законы физики для них одинаковы.

Если вспомнить краш-тесты Euro-NCAP (напомню, что там машина движется со скоростью 64 км/ч с 40%-ным смещением морды относительно металлической конструкции из сот, которая имитирует деформацию встречной машины; кстати, весьма жуткие ролики даже с манекенами), а потом вспомнить, что энергия удара при столкновении возрастает в квадратичной зависимости от скорости, то можно достаточно явно нарисовать для себя картину. В данном случае скорость сближения (т.е. их суммарная скорость), как мне кажется, значительно выше 64 км/ч (то есть каждый едет по 32 км/ч; кстати, не было попытки затормозить, каковая имеет место быть в любой обычной аварии). Если же их скорость выше 64-х км/ч хотя бы на 27 км/ч, то кинетическая энергия (та сила, которую надо "пережить") выше рассчетной (той, что мы имеем на пресловутых 64-х км/ч) ровно в два раза. И не важно, что кузов делают стойким к кручению и ударам сбоку, а спереди и сзади поглощающим удар; не важно, что есть ремни безопасности с преднатяжителями (кстати, а есть ли в Супре? Я еще не обладаю этим аппаратом, но ищу! (: ) и подушки безопасности - все эти устройства работают в очень ограниченном спектре скоростей, которые регулярно нарушаются в городе и на трассе (сам не переношу эти ограничения и регулярно нарушаю, но отлично понимаю почему взяты эти цифры). Поэтому маловероятно.

[Sergey_supra]

Что с водителем?