Не набирает обороты выше 2000, JZA80 2JZ GTE VVT-i Опции

[Alnur]

Добрый день уважаемые Суправоды!
Может кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?

Все началось с того что разгон стал менее динамичным (будто держат за зад), проходило путем залива бензина выше пол-бака, но при этом были ощущения что машина тупит.
Следующим этапом Супра стала глохнуть, после попыток завести она заводилась и работала как обычно (будто ничего не происходило).
В итоге после месяца езды в таком режиме перестала вообще заводиться, если заведется то ужасно троит, колбасится, через секунд 5 глохнет.

Поменял топливный фильтр, поставил насос Sard, заводится и работает на холостых как надо, но при разгоне свыше 2000 оборотов не крутится? слышны прострелы в выпуске как при отсечке, во впуске после нажатия на газ слышен резкий звон, резонанс.

Посоветуйте пожалуйста в чем может быть проблема.

Сообщение отредактировал Bakki™ - 12.11.2010, 20:32

Причина редактирования: Поправил ошибки

[Андрей.А]

но при разгоне свыше 2000 оборотов не крутится слышны прострелы в выпуске как при отсечке

Была похожая проблема.
Устранилась путем замены свечей, катушек, изоляторов катушек, фишек на катушки.
Сменил все сразу.

[NuMLock]

был недавно сарай турбовый с такой же байдой, тоже умирал потихоньку. меняли бензонасос, фильтры, катушки, свечи, провода, форсы... короче кучу всего. дело оказалось в замке зажигания - пропадало напряжение IGSW или типа того(не помню точно название), короче напряжение которое должно быть 12 вольт когда ключ в положении "зажигание", сначала пропадало редко, затем все чаще, а под конец тачка колбасилась и троила. после запуска оно было 12, и потихоньку ползло вниз, бензонасос там по схеме завязан на это напряжение. питание падало и на нем. при достижении 8 вольт и ниже машина умирала.


решилось все установкой тумблера как на настоящей гонке

Сообщение отредактировал Bakki™ - 12.11.2010, 20:35

Причина редактирования: Поправил опечатки.