Имеет ли смысл ремонтировать сток-турбы?, или сразу начинать искать другие? (фото внутри) Опции

[beast_drc]

2-ая турбина вроде ничо так, но когда смотришь в выходное отверстие холодной улитки, то там лужица масла.. (люфт только продольный, небольшой)






З.Ы. Что за белая фигня на лопатках ?

А вот первая чувствует себя значительно хуже (люфт и тот и тот, ну да и что там люфт... ):







Вотпрос в следующем.. имеет ли смысл их везти на восстановление, или искать контрактные, состояние которых так же неихвестно..

[IQ200]

Что тут пояснять то?)
Поедешь чинить турбины, мастера скажут керамических катриджей у нас нет.
Давай лучше воткнем из металла, они и крепче и лопатки больше на пару мм:):), в общем
получишь более надежные в плане передува крыльчатки, но ... лаг чувствуется
Подробно это так, если керамическая успевает допустим к 1800 на первой создать пшыык, то с первой металлической пшык у меня сдвинулся к 2200 так где то.
все остальное было без изменений.
Так как я не пользовался бустом, и ездил на стоковом компе с отсечкой по бусту.
то наличиие первой металлической крыльчатки привозило мне на 402 м - 15 +- 0.5 сек
после того как турбину с металлической крыльчаткой сделал первой и поставил на 1. керамическую б\у
время улучшилось до - 13.5 +- 0.2 сек.
Летом поставлю буст на вторую турбину и буду спокойно дуть 1.3:):)
Посмотрим не результат.

вообще проверь 2ю турбину, пусть снимут катридж с нее и если все нормально поставят в улитки первой турбины,
а 2ю делай металлической, ну или обе делай металл. и ездий с бустом :):))

Не понял где выход с 2й турбины идет резиновым патрубком?
там же алюминевый патубок !