Имеет ли смысл ремонтировать сток-турбы?, или сразу начинать искать другие? (фото внутри) Опции

[beast_drc]

2-ая турбина вроде ничо так, но когда смотришь в выходное отверстие холодной улитки, то там лужица масла.. (люфт только продольный, небольшой)






З.Ы. Что за белая фигня на лопатках ?

А вот первая чувствует себя значительно хуже (люфт и тот и тот, ну да и что там люфт... ):







Вотпрос в следующем.. имеет ли смысл их везти на восстановление, или искать контрактные, состояние которых так же неихвестно..

[IQ200]

У нас быстрее делают:)) 3 дня макс, но и уровень проф скорее не тот.
ценик 600 дол за 1 дудку с12
катриджы говорят итальянские:):)

[master]

Я в своих турбах тоже копался на днях.
Когда до маленькой турбины долез, то хотел покрутить вал, а он вообще не крутиться! я его двумя пальчиками хотел прокрутить, без титанических усилий, должен был крутиться поидее я думал что попал на замену турбы, открутил все трубки подходящие к ней, собрался снимать, и тут мне в голову пришла идея погреть турбину ( все делал в гараже где не очень тепло минус 5-10 градусов), направил на нее тепловую пушку, минут 5 погрел и вал свободно, двумя пальчиками, прокрутился, это из за чего может быть не подскажете? может масло совсем густое (что залито не знаю) или от мороза метал сжался, а может и то и другое?

холодная крыльчатка целая, люфт поперечный допустимый, продольного нет, масляный налет есть небольшой, но скорее всего из сапуна, т.к. маслопомойки пока нету.