Имеет ли смысл ремонтировать сток-турбы?, или сразу начинать искать другие? (фото внутри) |
 1.1.2011, 21:27
Сообщение
#1
|
|||||
 Вставить ник Cуправод  Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD  |
2-ая турбина вроде ничо так, но когда смотришь в выходное отверстие холодной улитки, то там лужица масла.. (люфт только продольный, небольшой)
З.Ы. Что за белая фигня на лопатках ? А вот первая чувствует себя значительно хуже (люфт и тот и тот, ну да и что там люфт...  ):
Вотпрос в следующем.. имеет ли смысл их везти на восстановление, или искать контрактные, состояние которых так же неихвестно.. -------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
||||
 |
 
|
||||
 |
Ответов
|
6.1.2011, 4:09
Сообщение
#2
|
|
 Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 827 Регистрация: 28.1.2009 Из: Алматы (KZ) Пользователь №: 3 323 Авто:Dodge Durango Shelby SP360 |
У нас быстрее делают:)) 3 дня макс, но и уровень проф скорее не тот.
ценик 600 дол за 1 дудку с12 катриджы говорят итальянские:):) -------------------- Errare humanum est,
Qui tacet – consentire videtur! |
|
|
|
|
6.1.2011, 17:19
Сообщение
#3
|
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 920 Регистрация: 31.3.2010 Из: Иркутск Пользователь №: 4 538 Авто:Toyota Supra 1997г., 2JZ-GTE VVT-I, Getrag, белая (40) |
Я в своих турбах тоже копался на днях.
Когда до маленькой турбины долез, то хотел покрутить вал, а он вообще не крутиться! я его двумя пальчиками хотел прокрутить, без титанических усилий, должен был крутиться поидее  я думал что попал на замену турбы, открутил все трубки подходящие к ней, собрался снимать, и тут мне в голову пришла идея погреть турбину ( все делал в гараже где не очень тепло минус 5-10 градусов), направил на нее тепловую пушку, минут 5 погрел и вал свободно, двумя пальчиками, прокрутился, это из за чего может быть не подскажете? может масло совсем густое (что залито не знаю) или от мороза метал сжался, а может и то и другое?холодная крыльчатка целая, люфт поперечный допустимый, продольного нет, масляный налет есть небольшой, но скорее всего из сапуна, т.к. маслопомойки пока нету. |
|
|
|
|
7.1.2011, 17:11
Сообщение
#4
|
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 827 Регистрация: 28.1.2009 Из: Алматы (KZ) Пользователь №: 3 323 Авто:Dodge Durango Shelby SP360 |
Цитата(master @ 6.1.2011, 21:23)  Я в своих турбах тоже копался на днях. Когда до маленькой турбины долез, то хотел покрутить вал, а он вообще не крутиться! я его двумя пальчиками хотел прокрутить, без титанических усилий, должен был крутиться поидее я думал что попал на замену турбы, открутил все трубки подходящие к ней, собрался снимать, и тут мне в голову пришла идея погреть турбину ( все делал в гараже где не очень тепло минус 5-10 градусов), направил на нее тепловую пушку, минут 5 погрел и вал свободно, двумя пальчиками, прокрутился, это из за чего может быть не подскажете? может масло совсем густое (что залито не знаю) или от мороза метал сжался, а может и то и другое?холодная крыльчатка целая, люфт поперечный допустимый, продольного нет, масляный налет есть небольшой, но скорее всего из сапуна, т.к. маслопомойки пока нету. покрутить крыльчатку на втулке тяжело, не забываем что втулка в масле нуждается. сам тоже пытался покрутить и не крутилась думал сломал) хотя после того как катриджи новые поставили крутил крыльчатку вроде легко вращалось, но там и выработк не было и свежим маслицом было все смазано. да и руками не проверишь люфты п.с. Откуда у тебя маленькая турбина взялась? они же одинаковые! Сообщение отредактировал IQ200 - 7.1.2011, 17:13 -------------------- Errare humanum est,
Qui tacet – consentire videtur! |
|
|
|
|
7.1.2011, 17:45
Сообщение
#5
|
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 920 Регистрация: 31.3.2010 Из: Иркутск Пользователь №: 4 538 Авто:Toyota Supra 1997г., 2JZ-GTE VVT-I, Getrag, белая (40) |
ну смысле первая
если за вал вверх-вниз покачать люфт чувствуется, его не измеришь конечно, но прикинуть можно |
|
|
|
Сообщений в этой теме
beast_drc Имеет ли смысл ремонтировать сток-турбы? 1.1.2011, 21:27
FView делай гибрид на их базе в кдтурбо.ком 1.1.2011, 23:37 ximik Сингл 2.1.2011, 0:12 beast_drc FView, Краснодар... в МСК никто не делает?! ... 2.1.2011, 7:08
FView Цитата(beast_drc @ 2.1.2011, 8:12) FView,... 2.1.2011, 20:50 beast_drc Цитата(FView @ 2.1.2011, 21:54) ... потом... 2.1.2011, 21:32 IQ200 Привет!
Масло 2й турбине может быть и за счет... 2.1.2011, 8:34 beast_drc Цитата(IQ200 @ 2.1.2011, 9:38) Единственн... 2.1.2011, 11:05 IQ200 Что тут пояснять то?)
Поедешь чинить турбины, маст... 2.1.2011, 15:41 master http://www.turbo-lab.ru/
здесь тоже ремонтируют, ... 2.1.2011, 16:17 FView кдтурбо 2.1.2011, 21:34 Матрос Железняк только по срокам пиндец
Если прямо сейчас заказ... 4.1.2011, 8:21 beast_drc Матрос Железняк, И какие варинаты ? 4.1.2011, 9:09 GTEpowered контрактные турбы или живые у клубней.
У химика б... 4.1.2011, 13:14 beast_drc GTEpowered, угу, есть одна главная проблема: я не... 4.1.2011, 13:54 GTEpowered Купи твины, я бы ремонтировать не стал.
Что плохог... 4.1.2011, 15:01 Матрос Железняк Да сингл тоже ни хрена не бюджет, это тыс 150 руб.... 4.1.2011, 16:43 beast_drc GTEpowered, Радик, бюджет ограничен как бы. да и ... 4.1.2011, 22:42 Ferdinand разговаривал сегодня с ДимойГТ
если отправляю свои... 5.1.2011, 22:06 FView реальный срок будет месяц 6.1.2011, 1:26 Rio master,
на загустевшее масло похоже 6.1.2011, 17:31 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 12.5.2025, 17:24 |