Бюджетная альтернатива сухому картеру, раскройте тему масляных аккумуляторов, пожалуйста Опции

[Bakki™]

Почитывая историю постройки одной из американских Time Attack Impreza, наткнулся вот на это фото...



... со следующим комментарием:

A Moroso accumulator helps keep the engine's oil pressurized even under hard cornering, a poor man's dry sump.

Раньше я как-то с масляными аккумуляторами не сталкивался. А кто-нибудь сталкивался? Они могут служить бюджетной альтернативой системам с сухим картером? Т.к. американцы весьма щепетильны в вопросе масляного голодания (с учетом развитой аэродинамики их машин, это понятно), а тут достаточно серьезный автомобиль и такая простенькая система

И еще вопрос - я так пониманию все равно нужен будет другой масляный насос. Он будет работать в паре со стоковым?

[Bakki™]

Перегородки слева-справа, а не спереди-сзади. Но ничего не мешает сделать их и спереди-сзади, просто смысла для кольцевой машины нет. Подвеска слишком жесткая, а моторы недостаточно мощные чтобы продольные ускорения были способны вызвать масляное голодание. Это же не едущие на двух колесах драгстеры А вот поперечные перегрузки и центробежная сила в поворотах могут и приводят к этому

Между отсеками есть маленькие отверстия, через которые масло перетекает при равномерном движении. А для резких отливов при боковых перегрузках, их сечения недостаточно

[Sub]

Подвеска слишком жесткая, а моторы недостаточно мощные чтобы продольные ускорения были способны вызвать масляное голодание. Это же не едущие на двух колесах драгстеры

Моторы да, слабые, но тормоза же мощнее.
Я, например, при резком и длительном торможении наблюдаю как стрелка прибора давления масла падает до нуля. После остановки или отпускания педали тормоза - все возвращается к норме. Правда лампа штатного прибора при этом не загорается, но все равно это наводит на мысли