Лёгкий тюнинг, выпуск, интеркуллер, буст-контроллер Опции

[FView]

Перелопатив множество информации - понимаю что до серьезного тюнинга мне пока как сопле до Луны. Поэтому предполагаю что нужно начать с бустапа + необходимые вещи, а именно: интеркуллер, выпуск.

Выпуск:

1. Даунпайп (Downpipe) - какие параметры даунпайпа? Приветствуется ответ - Иван не парь мозг по пустякам - надо ставить вот этот.

2. Выпуск (Exhaust) - какие параметры выпуска (размер банки)? Приветствуется ответ - Иван не парь мозг по пустякам - надо ставить вот этот. Нравиться Apexi N1 визуально ... Он сильно пердит (не хочется)? Тяжелый? Или есть смысл взять титановый?

3. Как быть с EGR?

Интеркуллер (фронтальный)

Какой чтобы не подрезать/переносить и колхозить? Поставил - обратно привернул и вперед (основные спеки не забываем). Просьба ткнуть пальцем

Буст-контроллер HKS EVC-6 (там есть буст по передачам)

Сколько можно давить по максимуму в американские стоковые турбы, чтобы ездить долго и счастливо.

p.s. К 1-м двум передачам претензий нет, а вот с 3-й хочется уже ощутимой прибавки ... Думаю что легкий тюнинг должен способствовать этому ...

Сообщение отредактировал FView - 11.9.2008, 7:15

[Sub]

Для буст-апа 3" интеркулера вполне достаточно. Надо только иметь в виду, что они бывают двух типов - bar & plate и tube & fin. Первый дает большее падение давления, имеет меньшую пропускную способность, но лучше охлаждает воздух. Второй - наоборот.
Стоковый - типа tube & fin. Поэтому устанавливая фронтальник примерно тех же размеров, но другого типа, мощность повышается.

IQ200, интеркулер увеличивает лаг, особенно если он типа bar & plate. Турбо-яма - это несколько другое.
И установка в полтора раза большего интеркулера не может не отразиться на лаге. Сжать одно количество воздуха или процентов на 30-40 большее...
Как вариант - вместо 100 мм bar & plate установи 150 мм tube & fin и большого прихода мощности наверно не будет, зато отзывчивость по идее должна улучшиться. Хотя 150 мм - это ну очень много, так что могут быть варианты.

MOTOR, если ты говоришь про белую, то поставь интеркулер, выпуск и там будет видно, сколько будет дуть. Если сразу поставить и даунпайп, то будет овербуст и придется его ограничивать. Как вариант, поставить короткий даунпайп, который заменяет только один катализатор.