Красота страшная сила особенно страшно-дорогая Опции

[fushumburumTRD]

Не так давно я офигиевал только от одного вида данного аппарата, а теперь его уже можно купить (есть одно но что бы его купить надо быть сыном обрамовича или копить 33 года и взять ипотеку на 500 лет) правда может и развод
Вобщем смотрим сами
http://all.auto.ru/cars/used/sale/1503113.html

Сообщение отредактировал fushumburumTRD - 7.11.2008, 9:09

[Hitman]

2106 - ведро с гайками хотя б, да и еще много как. Пускай лучше Фил расскажет. Мы с ним только что перегнали 2103 без тормозов, печки и сцепления с границы Тульской области. Ох и наслушался я всяких слов как можно ее назвать laugh.gif

Раз уж Женя упомянул - расскажу всю историю.

Прелюдие:
В силу определённых обстоятельств появилась необходимость срочно перегнать ВАЗ 2103 (1975 г.в.). из Тульской области в Москву. Осложнялась задача тем, что:
1. Во-превых, машина долго стояла.
2. Во-вторых, у неё практически кончилось сцепление.
3. В-третьих, была установлена резина прошлого века (реально по словам хозяина - это чуть ли не оригинальные колёса, просто на них не ездили) короче говоря можете представить состав резины спустя 30 лет.
4. Да и ожидать от отечественной машины можно было чего угодно
И так... шанс доехать своим ходом был очень мал. Поэтому решили туда ехать на одной Супре, а обратно я сяду за руль табурета.

Поездка:
Не считая того что я проспал запланированный старт, выехали из Москвы в 9 утра и уже через полтора часа были на месте (примерно в 120 км по новой Каширке). Хозяин уже выкатил табурет из гаража и как раз подтягивал тросик сцепления, в надежде на то что его хватит до Москвы. Я был удивлён когда увидел что под капотом стоит, на вид чистенький, с свежим фильтром тонкой очистки двиг и новый радиатор. Как объяснил хозяйн, совсем недавно, открутилась крыльчатка вентилятора и он перемолом в труху радиатор, после чего его пришлось заменить + была очередная переборка двигла и его помыли. Выяснилось, что так как в те годы машин было мало, не предусмотрена аварийная сигнализация и теперь для включения нужно было включить поворотник и еще какую-то нештатную кнопку болтами прикрученую к торпеде. Вместо рычажка на котором обычно включается стеклоомыватель, тут была четвёртая педаль (расположена левее от сцепления)....
И так, Женя протёр стекла, я прикрутил номера, завели..... по коням.

Дал газу, плавно отпустил сцепление, машина взревела четыремя горшками, чихнула слегка покачнулась и заглохла!
После нескольких попыток, враскачку, все таки сдвинулась с места и кое-как выехала на асфальт. И так, я еду впереди, Женя на Супре за мной. Пытаюсь разогнать малышку, диск прокручивается, поэтому чтоб избежать лишнего трения ускоряюсь очень медленно. В течении 5-7 минут разгонялся до скорости 50 км/ч, потом дорога пошла с горки и я набрал 80 (больше видимо для убитой сцепы сопротивление не позволяло). Трасса однополосная и сзади уже скопилось машин 10 и несколько фур, особо нетерпеливые уже гудят. Всё-бы ничего, если б в районе пересечения р. Оки (100км от МКАД) не было поста на котором необходимо обязательно остановиться. Короче после этого скорость выше 30 км/ч я набрать не смог и было решено прицепить к Супре.

Один конец за ВАЗ'овский бампер, второй за один из крючков к которым крепится тойотовская выхлопная труба. Поехали.... попросил Женю больше 80 не ехать так как люфты руля не позволяют держать машину ровно и она постоянно болтается. Да и страшновато. Через несколько км выяснилось что табурет на холостых постоянно глохнет и чтоб его завести нужно поворачивать ключ в зажигании (с проходом чем через положение в котором защелкивается руль). Потом сломался генератор, аварийка посадила аккумулятор, двиг окончательно заглох, отрубилась гидравлика тормозов, скоростью тормозить не получалось т.к. убилось сцепление, ручник почти не тормозит, аварийка не работает, в машине дубак... хорошо хоть руль не защелкивается. Причём ручних сделан так, что в своём опущеном состоянии он упирается в ребро вырезанных в пластике отсеков для всякой мелочёвки. Т.е. если ты угадываешь положение руки, то острое ребро проскакивает между пальцами, если нет то зажимаешь их под ручником.

Вот с нами поровнялся минивен из которого видитель снимает на мобильник видео, как Супра тащит Ваз. Кто-то проехал, гуднул. Вот дети в автобусе повысовывались из окон....

Стоим в пробке уже в Москве на Каширке, причем остановились на пешеходном переходе, да еще и так что Женя стоит перед ним а я за ним (т.е. трос натянут прямо над зеброй да еще и сливается с ней). Несколько человек прошли перешагнув, кроме одного который перебегал с плеером в ушах. Я никогда не видел чтоб взролслые мужики так летали, так высоко и продолжая в воздухе перебирать ногами.

Ещё одна проблема была в том что Супру-то при вливании в поток - пропускают, а вот табурет - нет. Несколько нецензурных авариных ситуаций...
Короче оторвали на Супре крючек для выхлопной трубы...