Тюнинг мотора 2JZ-GE Опции

[igor trueno]

Стоит ли на этот мотор ставить турбину, как повлияет на ресурс. Подскажите 2JZ-GTE и 2JZ-GE по конструкции одинаковые, т.е. различие только в поршневой и степени сжатия. Говорят турбо на ручке большинство все мертвые приходят. Очень интересен расклад: 1) Взять GE и делать из него монстра или 2) Копить деньги на GTE. Зарание благодарен всем за любую информацию

[Sub]

А я думал, что диск сцепления на механике прижимается к корзине
Маховик же - это накопитель (инерционный аккумулятор) кинетической энергии.

Паш, ты рассказываешь про гидротрансформатор, который является заменой диска, корзины сцепления и, благодаря своему весу, маховика для автомата.
Народ же обсуждает вот это - номер 32101 на схеме. Она хоть и выглядит как маховик, но по сути выполняет лишь одну функцию - позволяет стартеру завести двигатель благодаря наличию зубьев на кромке. Маховиком данная деталь практически не является хотя бы потому, что весит всего лишь 1,8 кг в стоке. Сравните со штатным маховиком на W58 (8,3 кг) и V160/V161 (14,6-14,83 кг). Плюс по каталогу эта штука называется как "GEAR SUB-ASSY, DRIVE PLATE & RING", когда маховик правильно зовется "FLYWHEEL SUB-ASSY".