Roma's Supra from BRN., Pure white, stock look, without single. Опции

[rom@888]

Привет всем Суправодам, реальным и потенциальным . Вот, решил тоже завести бортовичок, а то боюсь, скоро здесь уже места не будет . Имеем в наличии вот такое аццкое (хотел написать ведро, но этот бренд уже застолбил Audison в своём бортовике ) корыто:


на лицо ужасное, доброе внутри :


по моему, какой то неправильный загиб трубы на кулер получился), а так же обратите внимание на дизайнерскую гофру на впуске)


Не эксклюзив, конечно, как Жёлтая Немка, и Гена с Тортилой на ней не ездили, да и в стоке 574 коника не выдаёт как у некоторых, но уж что имеем, не обессудьте

Автомобиль достался весной 2009г случайно, а точнее был куплен в период весеннего обострения Супрамании , от которой голос разума, и так от природы не очень громкий, становится вообще не слышным. Изначально авто был серый SZ 2JZ-GE AT, рестайл 1998г., мне достался уже неузнаваемым: с наикривейшим свапом двигателя и акпп от турбо Аристы JZS147 1993г и наиколхознейшим тюнингом: самопальным выпускным коллектором (подозрение, что старый хозяин просто нашёл его за гаражами, куда хлам выбрасывают), фронт пайпом (это вообще чудо инженерной мысли: такое чувство, что его пытались загнуть из прямой трубы на холодную, в результате диаметр уменьшился с 80мм до примерно 30мм ) и на удивление живым 35 гарретом.

Кузов был покрашен в чёрный металлик с гомосяцкими блёстками, ну и конечно стоял мегаэкслюзивный обвес VeilSide тысяча первая копия с оригинала с лошадиными зазорами, который по своему весу вызывал сильные подозрения, что он всё таки не из стеклоткани, а из лома чёрного металла. В итоге обвес в топку (сток лук рулит), полный перекрас этой гомосятины (на удивление оказалось, что кузов более менее живой и серьёзно не битый).

В салоне старый хозяин тоже весьма отличился и наложил свою колхозную лапу везде, начиная от обтяжки сидений очень модным среди продвинутых тюнеров "мятым" или "жёваным" дермантином (не так ж**па в поворотах скользит), из которого в самых дешманских мебельных мастерских делают диваны за полтора рубля, до подиумов из фанеры под акустику в салоне и багажнике (пилилось всё по месту, прям в салоне, я выгреб столько опилок из салона, что если бы у меня был хомячок, то ему бы хватило на год подстилку в клетке менять из свежих опилок), ну а уж из самой фанеры с салона можно легко построить домик для овчарки (кавказской, не меньше), тем более отверстия под окна и двери в ней уже есть (дырки под колонки и сабвуферы).

Про старого хозяина это вообще отдельная история, это великий гений тюнинга, не понятый и не признаный современниками, имеющий правда один небольшой недостаток-руки у него растут не как у всех нормальных людей из плечевого сустава, а прямо из ягодичной складки, то есть из ж**пы. Например, вместо маслянного радиатора на охлаждение масла акпп этот чудо тюнер приспособил салонный радиатор печки ВАЗ 2110. С колёсными дисками тоже было всё не просто, старый хозяин видимо не догадывался, что на Супру бывают разноширокие диски, а может решил внедрить своё ноу хау, короче поставил хромированные диски от Харриера одинаковой ширины 8", спереди они естественно упёрлись в суппорта (в маленькие 2 поршневые). Любого другого это бы смутило, но только не его, сточить часть суппорта болгаркой это без сомнения последнее слово в тюнинге, заодно и вес суппортов уменьшил. Так же был доработан глушитель, который, я сильно подозреваю, был с Аристо или с какой другой машины, не имеющей к Супре никакого отношения. Диаметр хоть был и правильный, 80мм, но изгибы были абсолютно не те. Кто то бы опустил руки, но только не предыдущий владелец. Глушитель был любовно разрезан на много мелких кусков сантиметров 20 длиной, а потом был сварен по месту. Вид был такой, что материал на глушитель собирали в виде милостыни по всему свету. Заканчивался глушитель самой большой банкой, что я видел в природе с диаметром трубы на выходе 150мм. Смотрелась она на машине так, как будто сзади слева под бампер засунули ведро.

В итоге год жизни ушёл на полную переделку этого порно, бюджет аццкий, ибо переделывать за кем то всегда дороже, чем сделать с нуля. За 13 месяцев владения ездил от силы неделю, как следствие, морально устал от этой недвижимости (состояние, думаю, знакомо некоторым из вас). А тут опять весна, очередное обострение Супрамании .
Короче, пришла бредовая идея в голову купить половинку Супры с VVT-i, с родной проводкой, с половинки переставить движок в свою (VVT-i сила) вместе с проводкой, чтоб было всё по заводу, работали все стоковые системы, без колхоза, а лишнее продать.

Сидел два месяца на аукционах, ставил определённую сумму на приглянувшиеся лоты под распил, кстати кому интересно, тарги попадаются иногда, даже турбо, но только 93-94г. в комплектации GZ, и в основном на автомате. На гетраге турбо до 96г начинаются от 7тыс и выше, после рестайла 14-18тыс в зависимости от оценки, с минимальным тюнингом последних лет турбо 6мт от 20тыс.

В результате поисков был куплен не замученный тюнингом аппарат с оценкой 4В, фотки ниже, по советам одноклубников пилить не стал (спасибо, кстати всем, кто отписался в теме "пилить или не пилить"), в настоящее время ждём-с. Пока идёт новая Супра, ломаю голову уже над другим вопросом, зачем мне теперь две Супры и что делать с лишней, так как старый изящный план раздербанить половинку уже не актуален, вот уж точно, дурная голова рукам покоя не даёт. В ожидании машины пока продумываю, какой бы проект я хотел построить с учётом недостатков и ошибок старого проекта. Умных и интересных мыслей пока мало.

Да, кстати, чуть не забыл:
большая просьба к бывалым: не давайте никаких советов и не пишите коменты из серии это не реально, это не правильно, так не получится. С форсами 1800сс, большой китайской дудкой (а у некоторых и на стоке получается ), строкером на литр дополнительного объёма и с тремя очками давки буста получится всё, даже на 92 бензе
большая просьба к просто читателям: пишите все и всё, даже Stepanoid , любой флуд приветствуется, мы ж сюда пообщаться приходим, ну и опытом конечно поделиться, и мнениями обменяться:)

Ну а теперь ещё немного фоток старой, на новую пока только весёлые японские картинки.

[LeXa]

я не про резину, сам противник пацанских натягов, смотрицо отстойно, я про дороги.

[rom@888]

Поставил таки HKS SLD type 2, спидометра TRD сразу стало мало, теперь надо как у Hitman'a покупать, на 360км\ч.

В процессе установки стал практически специалистом по SLD type 2, с которого 12 проводов выходит и который сложней в подключении, чем type 1, немного освоил японский, так что кто решит такую приблуду ставить, обращайтесь за консультациями.

[rom@888]

Теперь с тормозами 4\2. Кажется даже Равик стал лучше тормозить с этими тормозами в багажнике.
Скрутил ночью у сода вместе со ступицами.

[Drillchel]

Тормоза 4/2 б/у сколько встали (можно в личку)?

Сообщение отредактировал Drillchel - 17.5.2011, 11:10

[Tyler]

тот же вопрос, и мне в личку пожалуйста

[сода]

- "Скрутил ночью у сода вместе со ступицами. "

Так тааак...ты видимо их снимал не один день, потому как они даже заржавели
а на тормозных дисках я написал "Барнаул", типа для того, чтобы после свирепой пьянки, ты не забыл где мы все таки находимся...

п.с. парни не пойму зачем вам инфа почем купил Рома тормоза?

[rom@888]

Ну ладно, не у тебя скрутил, признаюсь, у тебя же они новые а у меня правда ржавые какие то. Нашёл в канаве за Тойота-центром, потому и ржавые.

[сода]

кстати, задние тоже купил? или тока перед?
какие колодки будешь ставить?

[rom@888]

Все четыре, перед-зад, со ступицами в сборе. Колодки сток.

[сода]

ну чтож правильное вложение, когда установка?

[rom@888]

На днях, надо ещё диски в пескоструйку свозить от ржавчины очистить.

[igorek]

Молодец во как занялся белой конфеткой...тока зачем разпитушил черную

[rom@888]

С чёрной ведётся параллельный проект антисвапа, с турбо на атмо, иду своим новым путём по непроторенным дорожкам, могу фотки выложить.

[beast_drc]

rom@888, выкладывай проект антисвапа, мне интересно =))

[moviegear]

Интересны сроки и вложения! Косу перепаивал обратно?

[beast_drc]

moviegear, там все болт-он )

[rom@888]

moviegear, сроки те же, а вложения... Купил яйца по рублю, сварил, продал по рублю, а навар? А навар остался в кастрюле.

[rom@888]

Поставил большие тормоза, начались проблемы.
Зазор меньше 1мм.




Пришлось одеть SSRки, на большие тормоза встают отлично.

[Джиксер]

Красотка))

[украина]

Рома! Очень красиво смотрится, молодец, номерок как вижу 22 слёзы накатываються(Ох и покуралесил я в этом доме).