Roma's Supra from BRN., Pure white, stock look, without single. Опции

[rom@888]

Привет всем Суправодам, реальным и потенциальным . Вот, решил тоже завести бортовичок, а то боюсь, скоро здесь уже места не будет . Имеем в наличии вот такое аццкое (хотел написать ведро, но этот бренд уже застолбил Audison в своём бортовике ) корыто:


на лицо ужасное, доброе внутри :


по моему, какой то неправильный загиб трубы на кулер получился), а так же обратите внимание на дизайнерскую гофру на впуске)


Не эксклюзив, конечно, как Жёлтая Немка, и Гена с Тортилой на ней не ездили, да и в стоке 574 коника не выдаёт как у некоторых, но уж что имеем, не обессудьте

Автомобиль достался весной 2009г случайно, а точнее был куплен в период весеннего обострения Супрамании , от которой голос разума, и так от природы не очень громкий, становится вообще не слышным. Изначально авто был серый SZ 2JZ-GE AT, рестайл 1998г., мне достался уже неузнаваемым: с наикривейшим свапом двигателя и акпп от турбо Аристы JZS147 1993г и наиколхознейшим тюнингом: самопальным выпускным коллектором (подозрение, что старый хозяин просто нашёл его за гаражами, куда хлам выбрасывают), фронт пайпом (это вообще чудо инженерной мысли: такое чувство, что его пытались загнуть из прямой трубы на холодную, в результате диаметр уменьшился с 80мм до примерно 30мм ) и на удивление живым 35 гарретом.

Кузов был покрашен в чёрный металлик с гомосяцкими блёстками, ну и конечно стоял мегаэкслюзивный обвес VeilSide тысяча первая копия с оригинала с лошадиными зазорами, который по своему весу вызывал сильные подозрения, что он всё таки не из стеклоткани, а из лома чёрного металла. В итоге обвес в топку (сток лук рулит), полный перекрас этой гомосятины (на удивление оказалось, что кузов более менее живой и серьёзно не битый).

В салоне старый хозяин тоже весьма отличился и наложил свою колхозную лапу везде, начиная от обтяжки сидений очень модным среди продвинутых тюнеров "мятым" или "жёваным" дермантином (не так ж**па в поворотах скользит), из которого в самых дешманских мебельных мастерских делают диваны за полтора рубля, до подиумов из фанеры под акустику в салоне и багажнике (пилилось всё по месту, прям в салоне, я выгреб столько опилок из салона, что если бы у меня был хомячок, то ему бы хватило на год подстилку в клетке менять из свежих опилок), ну а уж из самой фанеры с салона можно легко построить домик для овчарки (кавказской, не меньше), тем более отверстия под окна и двери в ней уже есть (дырки под колонки и сабвуферы).

Про старого хозяина это вообще отдельная история, это великий гений тюнинга, не понятый и не признаный современниками, имеющий правда один небольшой недостаток-руки у него растут не как у всех нормальных людей из плечевого сустава, а прямо из ягодичной складки, то есть из ж**пы. Например, вместо маслянного радиатора на охлаждение масла акпп этот чудо тюнер приспособил салонный радиатор печки ВАЗ 2110. С колёсными дисками тоже было всё не просто, старый хозяин видимо не догадывался, что на Супру бывают разноширокие диски, а может решил внедрить своё ноу хау, короче поставил хромированные диски от Харриера одинаковой ширины 8", спереди они естественно упёрлись в суппорта (в маленькие 2 поршневые). Любого другого это бы смутило, но только не его, сточить часть суппорта болгаркой это без сомнения последнее слово в тюнинге, заодно и вес суппортов уменьшил. Так же был доработан глушитель, который, я сильно подозреваю, был с Аристо или с какой другой машины, не имеющей к Супре никакого отношения. Диаметр хоть был и правильный, 80мм, но изгибы были абсолютно не те. Кто то бы опустил руки, но только не предыдущий владелец. Глушитель был любовно разрезан на много мелких кусков сантиметров 20 длиной, а потом был сварен по месту. Вид был такой, что материал на глушитель собирали в виде милостыни по всему свету. Заканчивался глушитель самой большой банкой, что я видел в природе с диаметром трубы на выходе 150мм. Смотрелась она на машине так, как будто сзади слева под бампер засунули ведро.

В итоге год жизни ушёл на полную переделку этого порно, бюджет аццкий, ибо переделывать за кем то всегда дороже, чем сделать с нуля. За 13 месяцев владения ездил от силы неделю, как следствие, морально устал от этой недвижимости (состояние, думаю, знакомо некоторым из вас). А тут опять весна, очередное обострение Супрамании .
Короче, пришла бредовая идея в голову купить половинку Супры с VVT-i, с родной проводкой, с половинки переставить движок в свою (VVT-i сила) вместе с проводкой, чтоб было всё по заводу, работали все стоковые системы, без колхоза, а лишнее продать.

Сидел два месяца на аукционах, ставил определённую сумму на приглянувшиеся лоты под распил, кстати кому интересно, тарги попадаются иногда, даже турбо, но только 93-94г. в комплектации GZ, и в основном на автомате. На гетраге турбо до 96г начинаются от 7тыс и выше, после рестайла 14-18тыс в зависимости от оценки, с минимальным тюнингом последних лет турбо 6мт от 20тыс.

В результате поисков был куплен не замученный тюнингом аппарат с оценкой 4В, фотки ниже, по советам одноклубников пилить не стал (спасибо, кстати всем, кто отписался в теме "пилить или не пилить"), в настоящее время ждём-с. Пока идёт новая Супра, ломаю голову уже над другим вопросом, зачем мне теперь две Супры и что делать с лишней, так как старый изящный план раздербанить половинку уже не актуален, вот уж точно, дурная голова рукам покоя не даёт. В ожидании машины пока продумываю, какой бы проект я хотел построить с учётом недостатков и ошибок старого проекта. Умных и интересных мыслей пока мало.

Да, кстати, чуть не забыл:
большая просьба к бывалым: не давайте никаких советов и не пишите коменты из серии это не реально, это не правильно, так не получится. С форсами 1800сс, большой китайской дудкой (а у некоторых и на стоке получается ), строкером на литр дополнительного объёма и с тремя очками давки буста получится всё, даже на 92 бензе
большая просьба к просто читателям: пишите все и всё, даже Stepanoid , любой флуд приветствуется, мы ж сюда пообщаться приходим, ну и опытом конечно поделиться, и мнениями обменяться:)

Ну а теперь ещё немного фоток старой, на новую пока только весёлые японские картинки.

[drool]

Продавай мне рекары за копейки тогда!

Снимаюсь! Мне более дельное предложение поступило:

beast drc (17:47:30 9/06/2011)
зачем тебе рекары - приезжай, я тебя скотчем к стоку примотаю, будешь круче чем в 4-х точках!

[vitaleg182]

ахахаха

[rom@888]

drool, я лучше способ знаю. Меня тут пожарники заставили на работу новый гидрант купить, я тебе скажу сильная вещь, я тебя этим гидрантом хоть к седлу, хоть к рулю крест накрест намертво пристегну.

[сода]

а че все drool"а пытаются пристегнуть покрепче? он что, постоянно из седла выпадывает?

[rom@888]

сода, ты посмотри у него в подписи, чем он питается, он по моему даже с автомобильного детского кресла уже скоро выпадывать будет.

[ximik]

подпись вынесла мозг

[drool]

rom@888, пожарники плохие люди. Я в случае опасности не смогу быстро отстегнуться. А вот с вариантом от Лехи уже проще. А то вещь сильная - спору нет.
З.ы. Подпись это цитата, если что ))

[DyxLess]

Drool опасный человек, он обманул мою сестру! Теперь сидит на двух креслах разом!

[drool]

Какие кресла? Ты чего ел на завтрак? У меня только ананасовый кирпич в загашнике.

[DyxLess]

Я всё знаю! Не смей обманывать! Покажи фотографии твоей задницы в кресле! Давай, давай!!!

[drool]

Задницы в кресле? Молодой человек, вы точно не в духе. Сходи в лес побороться с медведем лучше, он владыка EGT Белаза - всё расскажет тебе

[DyxLess]

Все, нет тебе веры, я так и знал. Уселся на двух креслах разом, как говорится!

[rom@888]

Кыш, флудеры! Нет бы что нибудь умное в техническом плане написать)

По моему, перестарался с тахометром, какой то он огромный, надо было на 80 брать

[drool]

а нафиг он вообще? Поставил бы шифт лампу просто.
Кстати - а разница со стоковым есть? в плане точности показаний.
З.ы.Датчик на саморезах сидят, как у брутальных мужиков?

DyxLess, я с тобой большой не разговариваю и сидений у меня нет! Отстать, демон!

[rom@888]

Ну не на стеллаже же ему вечно лежать, там и так уже складывать некуда запчасти. Если точнее, то на чуть чуть, по большому счёту нет разницы со стоком. На саморезы не решился, всё на ленте.

[drool]

Просто у стока погрешность конская по мануалу
З.ы. Лента - полумеры! надо либо сваркой либо смолой. Ну саморезы на худой конец. Срочно переделывай!

[DyxLess]

Друльчик прав, он аляписто смотрится - слишком здоровый, ИМХО

[beast_drc]

а нафиг он вообще? Поставил бы шифт лампу просто.

Ага, шифт-лампа на автомате самый полезный девайс

[ximik]

у меня такой же, показания он берет с катушек ели не ошибаюсь, показывает вроде точно. во всяком случае с РСМ и АВЦР совпадает.
я у себя врезал вместо родного тахометра, возились над ним долговато но все получилось, у меня и так грядки датчиков, так что врезать было самым правильным решением. и глаза не мозолит, на месте твоего у меня только шифт лампа как вы ее называете.

я ее базукой прозвал как шмальнет ночью в глаза сначала зелененьким потом красным

[moviegear]

Да, с шифт-лампой прокол!
Надо поставить фотоэлемент, направленный на лампу и посылающий сигнал в коробас.
Лампа только загорается - передача вверх! О как!

Ничё не соображаете вы! Главное - чётки!

Сообщение отредактировал moviegear - 10.6.2011, 12:11