Адекватная цена на 80-ку атмо МТ с "прямыми" доками, реальный ценник? как долго искать? возможно ли найти? Опции

[Ro_Ja]

Всем доброго времени суток!
Три дня уже читаю форум, так как появилась мысль купить себе машину "для души" Склоняюсь в сторону атмо 80 МТ года этак 96 и выше. Я так понимаю, что с кривыми документами машин очень много... В связи с этим возникает вопрос: как долго придется искать машинку с нормальными, соответствующими действительности документами и в приличном состоянии (под этим я понимаю затраты на плановое ТО и при желании на тюнинг, а не замену половины деталей после покупки)? Встречаются ли такие варианты? Раполагаю суммой в 350 - 400 тыров. Заранее благодарен за информативные ответы. Территориально нахожусь в Питере

[moviegear]

Нормальная, рестайл от 450 будет выше.
Искать пару месяцев.

[Ro_Ja]

ну, 450 - это уже предел для меня (что-то как-то дороговато, если учесть что турбы по 500 и выше). опытным суправодам видней... будем искать... ну уж очень "в попе загорелось". зима на размышления у меня как раз. Относительно доков: какие отметки в ПТС, если конструктор, на что изначально в доках нужно внимание обращать? Сильно этот вопрос волнует, так как нет никакого желания запариваться с постановой-снятием с учета. Еще очень настораживает, что люди машинку продают, вроде как все оч хорошо, вся нализаная, неотжатая (на форуме все хвалят), человек покупает, отписывает как он рад, и через пару месяцев опять на продажу выставляет. Что за ересь такая?

[moviegear]

Тогда не спеши и копи финансы, знаю по опыту.
Турбы от 500 не идут, ты сам себе врёшь. Давай я тебе покажу 10 объявлений турбовых Супр и ты мне скажешь сколько их там за 500. Одна и отжатая. Это, как правило, исключение и оно тебе мылит глаза.
Более менее нормальная сток турба 580-600, остальное (дешевле) либо повезёт, что хозяину нужно быстро продать, либо это будет хлам.

При покупке много чего бывает.
- кто хотел понтонуться, а потом понял, что этой машиной нужно заниматься (исправлять всё за предыдущие кривые руки)
- кто-то гундит на неработающие лампочки, поцарапанные панельки, сколы на кузове и не понимает, что на самом деле важно в Супре, а то первое чинится за несколько рублей
- сперва все рады, потом понимаешь, что влип в болезнь, а ещё под руку дилетанты капают на мозг и он продаёт
- кто-то купив понимает, что хотел другого. Вот как Мафи, продал "идеальную Супру" и купил Аристу
- кого-то просто нае...ли, что там всё ок, а сами её перед продажей отжали, убили коробас, сняли всё лучшее и т.п.
Куча причин...

Если нету запаса денег, то потерпи, спешить тут не нужно.
Потом будет стоять, а ездить хочется, не выдержишь и продашь - это ещё одна причина.

Самый грамотный тюнинг - наличие второй машины

[АНТОН]

бери мою зя 2 ляма
НОВАЯ не отжатая 64000 км пробег Я ПРОСТО КАПЛЮ НА LFA

у меня доки прямые 330 каней под полную пошлину
Супра должна быть как минимум 2 машина у меня 5

Сообщение отредактировал АНТОН - 10.11.2011, 23:34

[Ro_Ja]

moviegear, я тебя услышал. Был у меня печальный опыт покупки дровишек (первая машинка), гнилая и убитая. Но тогда я понимал, что за 120 тыров купить просто даже иномарку не получится в нормальном состоянии. Сейчас ценник 400тыров за 93г - 99г. В моем понимании это уже приличная цена за сток в самой простой комплектации (по двигателю и коробке имею в виду) за такой год. Конечно, все понятно, Супра - легенда и все такое. Для меня - это тоже машина - мечта (но не всей жизни, хотя оч хочу приобрести). Поэтому, немного еще и головой хочется думать перед покупкой. Буду думать и искать. может с Питерскими суправодами получится пообщаться вживую, хотелось бы узнать при наглядном примере "что да как?".

АНТОН, спасибо тебе, конечно, за предложение, но столько я еще не зарабатываю (хотя, даже если бы зарабатывал, то купил порш 911). Машинка у меня одна и купить Supra я смогу только продав Матрешку. Думаешь для повседневной езды атмо не вариант? Многие, судя по форуму, имеют только ее. Касаемо коняшек в ПТС, то был бы не против платить не за 224, а за 200 хотябы, но вполне осилю и полный комплект атмо. В этом вопросе пусть лучше ПТС будет соответствовать, во всяком случае мне так будет спокойней.

Короче говоря, все эти "за" и "против" борятся в моей голове, но пока "за" перевешивает...

[Andrey_22]

Ro_Ja, на этом форуме уже не раз писали, что Супра это не та машина на которой сможешь ездить каждый день. Так что не стоит покупать её на последние деньги. Рано или поздно с ней что-то нужно будет делать, либо банальный ремонт а может доростёшь до свапа и т.д.
А это значит без колёс...)
Я сам давно хотел купить Супру, но смог это сделать только в этом году. И кстати сейчас у меня есть даже два поджопника, а Супра уже стоит на зиму в гараже.

p.s. живую атмо с прямыми доками дешевле 450р. не найдёшь.

Сообщение отредактировал Andrey_22 - 11.11.2011, 8:18

[Блек]

Все очень просто.
Супра на 90% машина для фанатика и больного на голову человека (как говорят мои близкие), и с этим я согласен! К ней ревнуют или обожают (но очень редко) девушки/жены, тоже по личному опыту.
Кто бы что не говорил, но Супра, хоть и атмо, машина для души и мучать ее зимой очень не хочется, особено когда машина видеале. В голову часто выражение приходит - "если не ты так тебя"и % вероятности этого "тебя" зимой растет. Впринципе ничего не мешает эксплуатации как поджопника, если у тебя нет занижения и не волнует расход бенза.
За твою сумму я бы подождал, подкопил и купил ровную машину (что самое важное, остальное делается), в не убитом состоянии с прямыми доками.
Пашка прав, за 400 грамотную атмо не 93г надо поискать (как и в принципе Супру).

Зы нормальная цена турбо 96+ - 700т
Зыы всеже рекомендовал не брать как поджопник, да еще и на последние деньги. И о каких ТО и тюнинге речи нет бюджет 350к-400к т.к., скорее всего, прийдется вложить 20т, при условии замученой машины, на расходники (если брать оригинал).

[Milkis]

если учесть что турбы по 500

столько я еще не зарабатываю (хотя, даже если бы зарабатывал, то купил порш 911).

Ro_Ja, не ты ли это в объявлениях на дроме комменты пишешь?

[vitaleg182]

Ro_Ja, лучше катайся дальше на Мазде и копи денюжку на Супру.
На мазде будешь каждый день двигаться и всякие ништяки для Супры возить. я так делал пока у меня была Мазда Демио Спорт.
я водителем работаю поэтому меня не напрягает,что Супра уже третий месяц стоит в гараже. закупаю на нее ништяки всякие новые и потом буду разбирать ее и собирать на новых запчастях.
а так бы без машины по сути был бы.

[desperado]

Ro_Ja
Имея бюджет для покупки семейного седана, невозможно преобрести ЖэТи автомобиль.
Супры имеются ... искать нужно финансы для преобритения, соответственно потраченное время.

[moviegear]

Ro_Ja, чем дешевле возьмёшь (скроишь), тем больше вложишься (попадёшь).
Ты говоришь "в моём понимании". Увы твоё понимание чутка наивное.

[rom@888]

Добрые вы все.

[moviegear]

rom@888, потому что я заприметил леворукую турбо таргу за 300 тысяч. У Аудисона, на 18JJ катках =)

[Ro_Ja]

Milkis, нет не я. На этой странице вообще первые записи относительно Супры

desperado, вы меня извините, но Mazda3 х/б Sport - это не совсем семейный седан ))

moviegear, мое понимание относительно Супры как раз абсолютно не наивное. Полносить отдаю отчет себе относительно ентого авто. Просто не ориентируюсь в цене на нормальный атмо. Поэтому тему и создал. Бюджет в 500 мне полд силу. Просто хочу еще и жене купить чего-нить (соответственно и себе под попу можно использовать )) )

[rom@888]

Хорошая атмо рестайл с 96г от 550тыс., турбо рестайл от 750тыс, и то надо ждать, чтоб хозяина прижало с деньгами и он был готов отдать дешевле рынка.

До 500 только дорестайл с мелкими и не очень косяками.

Искать как повезёт, зимой реальнее найти.

За 350 однозначно будут дрова, или так будешь ездить, а у тебя из всех щелей косяки будут лезть и машина постоянно ломаться, или будешь эти косяки устранять и очень быстро догонишь сумму, потраченную на авто до тех же 500тыс, третьего не дано.

[Ro_Ja]

Ну вот, уже какая-то картинка складывается. Я все равно куплю себе Supra агрегат, можете меня не пугать Нужно только достойный вариант подыскать за разумную цену

Если кто-то сможет коротко и емко описать чем отличается конкретно рестайл от дорестайл буду премного благодарен

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 11.11.2011, 10:37

[rom@888]

Есть такой кто то, поиск называется.

[Wolf_sw]

у нас в швеции сча стоит одна атмо на автомате. с каким то даже обвесиком.. 3200 евро... вот думаю может на запчасти взять... третья в гаражи уже не влазит....но цена ооочень заманичая.

[Ro_Ja]

Хорошая атмо рестайл с 96г от 550тыс., турбо рестайл от 750тыс, и то надо ждать, чтоб хозяина прижало с деньгами и он был готов отдать дешевле рынка.

До 500 только дорестайл с мелкими и не очень косяками.

Искать как повезёт, зимой реальнее найти.

За 350 однозначно будут дрова, или так будешь ездить, а у тебя из всех щелей косяки будут лезть и машина постоянно ломаться, или будешь эти косяки устранять и очень быстро догонишь сумму, потраченную на авто до тех же 500тыс, третьего не дано.

Я действительно уже почитал форум, и понял, что ребята, которые здесь уже давно (не просто на форуме тусят, но и суправоды давние) покупают себе атмо в пределах 450. Последний пост в этом форуме - парень себе ТАРГУ взял за 380. Это что получается - все это дрова, отжатые до безобразия? Я так понимаю они берут ездить, а не на з/п раздербанить...